সারাংশ এবং ওরিয়েন্টেশন পদ্ধতি. কীভাবে বনে নেভিগেট করবেন: কম্পাস ছাড়াই মূল পয়েন্টগুলি নির্ধারণ করার উপায়

একবার একটি অপরিচিত এলাকায়, প্রথমত, আপনাকে নিজেকে অভিমুখী করতে হবে, অর্থাৎ, একটি মানচিত্র, ভূখণ্ডের পরিকল্পনা বা বায়বীয় ফটোগ্রাফ ব্যবহার করে দিগন্তের পাশের সাপেক্ষে আপনার অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে।

আনুমানিক স্থানীয় ল্যান্ডমার্ক (প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম), সূর্যের অবস্থান, তারা অনুযায়ী করা যেতে পারে। আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আপনি যদি উত্তরের দিকে মুখ করে দাঁড়ান তবে দক্ষিণটি পিছনে থাকবে, ডানে - পূর্বে, বামদিকে - পশ্চিমে। দিগন্তের প্রধান দিকগুলি ছাড়াও, মধ্যবর্তী দিকগুলিও রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ: উত্তরপূর্ব (NE), উত্তর-পশ্চিম (NW), দক্ষিণ-পূর্ব (SE), দক্ষিণ-পশ্চিম (SW)।

একটি মানচিত্র এবং কম্পাসের অনুপস্থিতিতে, উত্তর দিকটি নিম্নরূপ নির্ধারণ করা যেতে পারে।

সূর্য ওরিয়েন্টেশন. উত্তর গোলার্ধে, সূর্য প্রায় 7 টায় পূর্বে, দক্ষিণে - 13টায়, পশ্চিমে - 19 টায়। এই ঘন্টায় সূর্যের অবস্থান দিক নির্দেশ করবে যথাক্রমে পূর্ব, দক্ষিণ এবং পশ্চিমে।

সূর্য এবং ঘড়ি দ্বারা অভিযোজন. সূর্য দ্বারা দিগন্তের দিকগুলি নির্ধারণ করতে, আপনি একটি হাতঘড়ি ব্যবহার করতে পারেন। একটি অনুভূমিক অবস্থানে, তারা ইনস্টল করা হয় যাতে ঘন্টার হাত সূর্যের দিকে পরিচালিত হয়। ঘন্টার হাত এবং ডায়ালের 1 নম্বর (13 বাজে) দিকটির মধ্যবর্তী কোণটি একটি সরল রেখা দ্বারা দ্বিখণ্ডিত হয় যা দক্ষিণের দিক নির্দেশ করে।

দিনের প্রথমার্ধে, অর্ধেক চাপ (কোণ) ভাগ করা প্রয়োজন যে তীরটি 13 টার আগে পাস করতে হবে এবং দ্বিতীয়টিতে - 13 টার পরে যে চাপটি পাস হয়েছিল।

তারা দ্বারা অভিযোজন. আপনি সম্ভবত উর্সা মেজর (সাতটি উজ্জ্বল নক্ষত্র) নক্ষত্রকে জানেন, যা একটি বালতির মতো আকৃতির। এর উপরে রয়েছে উত্তর নক্ষত্র। এটি উর্সা মাইনর নক্ষত্রমণ্ডলে অবস্থিত। এই নক্ষত্রটির একটি উল্লেখযোগ্য সম্পত্তি রয়েছে: বছরের যে কোনও সময়, যে কোনও সময়, এটি ঠিক উত্তরের দিক নির্দেশ করে।

আকাশে উত্তর তারা খুঁজে পাওয়া বেশ সহজ। উরসা মেজর বাকেটের দুটি চরম তারার মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি লাইনে একটি সেগমেন্ট আলাদা করতে হবে যার দৈর্ঘ্য এই তারার মধ্যকার দূরত্বের চেয়ে 5 গুণ বেশি। কাল্পনিক অংশের শেষে উত্তর রাশি হবে। এটি দেখে, আপনি সঠিকভাবে উত্তরের দিক নির্ধারণ করতে পারেন, এবং তাই দিগন্তের অন্য দিকগুলি। মনে আছে? আপনি যদি উত্তর দিকে মুখ করে দাঁড়ান, তবে দক্ষিণটি পিছনে, ডানে - পূর্বে এবং বাম - পশ্চিমে থাকবে।

যদি কোনও কম্পাস না থাকে এবং কোনও স্বর্গীয় সংস্থাগুলি দৃশ্যমান না হয়, তবে দিগন্তের দিকগুলি স্থানীয় বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:

• শ্যাওলা বা লাইকেন উত্তর দিকে গাছের গুঁড়ি, পাথর এবং স্টাম্প ঢেকে রাখে; যদি একটি গাছের পুরো কাণ্ড বরাবর শ্যাওলা বৃদ্ধি পায়, তবে উত্তর দিকে, বিশেষত মূলে, এটির আরও বেশি রয়েছে;
• উত্তর দিকের গাছের বাকল সাধারণত দক্ষিণের তুলনায় মোটা এবং গাঢ় হয়;
• বসন্তে, বনের গ্লেড এবং গ্লেডের দক্ষিণ প্রান্তে ঘাস, পাশাপাশি পৃথক গাছের দক্ষিণ দিকে, স্টাম্প, বড় পাথর, ঘন হয়ে ওঠে;
• anthills সাধারণত নিকটতম গাছ এবং স্টাম্পের দক্ষিণে অবস্থিত; এনথিলের দক্ষিণ দিক উত্তরের চেয়ে চ্যাপ্টা;
• বসন্তে পাহাড়ের দক্ষিণ ঢালে উত্তরের তুলনায় তুষার দ্রুত গলে যায়।

অন্যান্য লক্ষণ রয়েছে যার দ্বারা আপনি দিগন্তের দিকগুলি নির্ধারণ করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, বনাঞ্চলের ক্লিয়ারিংগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, "উত্তর - দক্ষিণ" এবং "পূর্ব - পশ্চিম" দিকগুলিতে কাটা হয় এবং বন ব্লকগুলি পশ্চিম থেকে পূর্বে সংখ্যায়িত হয়।

আজ, প্রতিটি পর্যটক কীভাবে কম্পাস ব্যবহার করতে হয় তা জানেন না। কিন্তু নিরর্থক! জিপিএস নেভিগেটরগুলি বোধগম্য, ব্যবহারিক এবং সুবিধাজনক হওয়া সত্ত্বেও, তাদের একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা রয়েছে: শক্তির উত্সের উপর নির্ভরতা। সেগুলো. যদি ব্যাটারি মারা যায়, ক্ষতিগ্রস্থ হয়, বা ন্যাভিগেটর কোনো কারণে আপনার অবস্থান নির্ধারণ করা বন্ধ করে দেয়, আপনি শুধুমাত্র বাহ্যিক ল্যান্ডমার্কের (মস, তারা, ইত্যাদি) উপর নির্ভর করতে পারেন। তবে কম্পাসের মতো একটি অপরিহার্য এবং মোটামুটি নির্ভরযোগ্য জিনিস আপনার কাছে থাকা আরও ভাল।

কিন্তু যে কেউ কম্পাস দিয়ে নেভিগেট করতে জানে না তার জন্য এই টুলটি অকেজো হবে (যদি না আপনি কাচ দিয়ে আগুন তৈরি করতে যাচ্ছেন)। এবং তাই, আমরা মাটিতে একটি কম্পাস দিয়ে অভিমুখী করার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত এবং বোধগম্য নির্দেশনা দেব।

ট্যুরিস্ট কম্পাসের প্রকারভেদ

শুরু করার জন্য, আসুন জেনে নেওয়া যাক কি ধরনের ট্যুরিস্ট কম্পাস।

প্রথমত, সোভিয়েত যুগের পুরানো এবং সুপরিচিত মনে রাখা যাক। যাইহোক, আদ্রিয়ানভ একজন রাশিয়ান সামরিক মানচিত্রকার, যিনি প্রকৃতপক্ষে 1907 সালে আলোকসজ্জা (ফসফরাসের ভিত্তিতে) একটি কম্পাস ডিজাইন করেছিলেন।

এই টুলের সুবিধা হল তীরের পয়েন্টার, পৃথিবীর দিক, সেইসাথে দৃষ্টিশক্তির পয়েন্টার অন্ধকারে হাইলাইট করা হয়। এছাড়াও, এটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং সোভিয়েত-পরবর্তী দেশগুলিতে পর্যটকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়। এটি ব্যবহার করার নেতিবাচক দিক হল যে চৌম্বকীয় সুই চলন্ত অবস্থায় অস্থির।

এমন একটি মতামতও রয়েছে যে এই ধরণের কিছু কম্পাস তেজস্ক্রিয়। এটি পুরানো কম্পাসগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা আলোকসজ্জার জন্য তেজস্ক্রিয় উপাদান ব্যবহার করেছিল।

ওরিয়েন্টিয়ারিং-এ (আমরা এক-, দুই দিনের ট্রিপের অংশ হিসাবে অনুরূপ ইভেন্ট রাখি, নিশ্চিত করুন যে সেগুলি মিস করবেন না) সবচেয়ে জনপ্রিয়। এর অভ্যন্তরীণ ভলিউম তরল (কেরোসিন, ইত্যাদি) দিয়ে পূর্ণ হওয়ার কারণে, হাঁটা বা দৌড়ানোর সময় তীরটি ওঠানামা করে না। যখন আপনাকে দ্রুত নেভিগেট করতে এবং বস্তুতে পৌঁছাতে হবে তখন এটি বেশ সুবিধাজনক।

পর্যটকদের মধ্যেও জনপ্রিয়। তারা সুবিধাজনক যে তাদের একটি পয়েন্টার এবং একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস সহ একটি শাসক রয়েছে। এটি আপনাকে মানচিত্রটি আরও সঠিকভাবে নেভিগেট করতে সহায়তা করে৷

উপরন্তু, আপনি একটি কীচেন কম্পাস, কব্জি কম্পাস, একটি আঙুল কম্পাস নির্বাচন করতে পারেন।

কিন্তু এই আইটেমটি নির্বাচন করার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস, বাহ্যিক আকর্ষণীয়তা এবং ব্যবহারের সহজতা ছাড়াও, এটি কার্যকরী এবং সেবাযোগ্য কিনা তা নিশ্চিত করা।

যেহেতু বাজার চীন থেকে আসা পণ্যের সাথে অত্যধিক পরিপূর্ণ, তাই কেনার আগে নিম্নোক্ত কম্পাসটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। প্রথমে, আমরা পরীক্ষা করি যে চৌম্বকীয় সুচের দিকটি ভৌগলিক উত্তরের সাথে মিলে যায় কিনা। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে আমরা কম্পাসে একটি ধাতব বস্তু নিয়ে আসি, উদাহরণস্বরূপ, একটি ছুরি। তীরটি মূল অবস্থান থেকে বিচ্যুত হওয়া উচিত। তারপর আমরা আইটেম কুড়ান. এর পরে, তীরটি দৃশ্যমান বিচ্যুতি ছাড়াই তার আসল অবস্থানে ফিরে আসা উচিত।

সমস্ত ট্যুরিস্ট কম্পাস পৃথিবীর চৌম্বক ক্ষেত্র লাইন বরাবর অবস্থিত একটি চুম্বকীয় সুই এর সম্পত্তি ব্যবহার করে। একই সময়ে, অতি-সুনির্দিষ্ট অভিযোজনের জন্য (উদাহরণস্বরূপ, জাহাজে), পৃথিবীর চৌম্বকীয় রেখাগুলি ভৌগলিক মেরিডিয়ানের সাথে পুরোপুরি মিলে না এই বিষয়টিতে একটি সংশোধন করা হয়। এবং সেই অনুযায়ী, ভৌগলিক এবং চৌম্বকীয় মেরিডিয়ানের মধ্যে কোণ গণনা করা হয়।

কিভাবে একটি কম্পাস ব্যবহার করবেন?

প্রথমে, আসুন কম্পাস ওরিয়েন্টেশনের সাথে যুক্ত মৌলিক পদগুলো দেখি।

আদ্রিয়ানভ কম্পাসের উপাদান:

• ফ্রেম;
• ঘোরানো দৃষ্টি রিং;
• চৌম্বক সুই;
• তীর ব্রেক;
• ডিগ্রি সহ স্কেল (অঙ্গ);
• সামনের দৃষ্টিশক্তি;
• দৃষ্টির পয়েন্টার রিডিং;
• স্কেলের শূন্য বিভাগ (উত্তর);
• পুরো দৃষ্টি।

নিশ্চয়ই, আপনি একাধিকবার আজিমুথের মতো কথা শুনেছেন। আসুন এটি কি তা বের করা যাক।

আজিমুথ (কম্পাস অভিযোজনে) হল কম্পাস নিডেল পয়েন্টার, ওরিয়েন্টেড উত্তর (স্কেলের শূন্য বিভাজনের সাথে সারিবদ্ধ) এবং কিছু দূরবর্তী বস্তুর দিকের মধ্যবর্তী কোণ।

আজিমুথ একচেটিয়াভাবে ঘড়ির কাঁটার দিকে গণনা করা হয় (উপরের ছবিটি দেখুন)।

এখন কম্পাস কিভাবে ব্যবহার করতে হয় তার বিস্তারিত নির্দেশাবলীতে সরাসরি যাওয়া যাক।

কিভাবে একটি কম্পাস দিয়ে নেভিগেট করবেন?

সুতরাং, আমাদের কাছে একটি কম্পাস, এলাকার একটি মানচিত্র এবং মানচিত্রে কিছু বস্তু রয়েছে যা আমাদের পেতে হবে। প্রদত্ত লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য কীভাবে একটি কম্পাস এবং একটি মানচিত্র সঠিকভাবে ব্যবহার করবেন?

তীরের মাথা সরান। তীরটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আমরা অপেক্ষা করি এবং পয়েন্টারটি উত্তরের দিকটি দেখায়। একই সময়ে, আমরা কম্পাসটিকে ধাতব বস্তু থেকে দূরে একটি অনুভূমিক অবস্থানে রাখি। মানচিত্রের উপরের অংশটি সর্বদা উত্তর দিকে (বাম - পশ্চিম, ডান - পূর্ব, নীচে - দক্ষিণ)।

আজিমুথ নির্ধারণ করতে, আমাদের কম্পাসের উত্তরকে মানচিত্রের উত্তরের সাথে একত্রিত করতে হবে। আমরা নিজেরাও উত্তরমুখী হয়ে যাই। কম্পাসের কেন্দ্র অবশ্যই মানচিত্রে আমাদের অবস্থানের সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে।

মানচিত্রে আপনার অবস্থান নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে আপনার দৃশ্যমানতা অঞ্চলে থাকা বস্তুগুলির দ্বারা নেভিগেট করতে হবে৷ এটি মানচিত্রটি পড়ার ক্ষমতাকে সহায়তা করবে: ত্রাণ (উচ্চতা, নিম্নভূমি), নদী, পথ এবং রাস্তাগুলি বিবেচনা করুন। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের সামনে একটি নদী বা রাস্তা, একটি অংশ যা উত্তর দিকে নির্দেশিত। আমরা মানচিত্রে এই ধরনের এলাকা কোথায় আছে তা খুঁজছি। অথবা আমরা উত্তরে একটি নির্দিষ্ট কোণে দূরত্বে একটি পর্বত দেখতে পাই (অ্যাজিমুথ)। আমরা খুঁজে পাই, মানচিত্রে কম্পাসটি সরানোর সময়, কোন বিন্দুতে কোণটি আমরা যা দেখি তার সাথে মিলে যাবে।

আমরা আমাদের অবস্থান নির্ধারণ করার পরে, আমরা যে লক্ষ্যে পৌঁছাতে হবে তা নির্বাচন করি। আবার কম্পাসের উত্তরের সাথে মানচিত্রের উত্তর সারিবদ্ধ করুন। আমরা কম্পাসের দিক নির্দেশককে (দৃষ্টির রেফারেন্স পয়েন্টার) মানচিত্রের বস্তুর দিকের সাথে একত্রিত করি। চৌম্বকীয় সূঁচের দিকটি ফ্লাস্কের উত্তরের সাথে মিলে না যাওয়া পর্যন্ত আমরা ঘুরি। এখন আপনি কম্পাসে পয়েন্টার অনুসরণ করা শুরু করতে পারেন, নিশ্চিত করুন যে তীরের উত্তরটি ক্রমাগত বাল্বের উত্তরের সাথে সারিবদ্ধ রয়েছে। একটি প্রদত্ত দিকে অগ্রসর হলে, আমরা প্রয়োজনীয় বস্তুতে পৌঁছাব।

একটি মানচিত্র ছাড়া কম্পাস অভিযোজন

এখন ধরুন আমরা একটি মানচিত্র ছাড়াই মাশরুমের জন্য বনে গিয়েছিলাম, কিন্তু আমরা আমাদের সাথে কম্পাস নিয়েছিলাম (যাতে পাখিরা খেতে পারে সেই পথে টুকরো টুকরো না ফেলে)।

হারিয়ে না যাওয়ার জন্য, আপনাকে একটি পরিষ্কার বর্ধিত বস্তু চয়ন করতে হবে যা আপনার জন্য একটি গাইড হিসাবে কাজ করবে। উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি রাস্তা বা নদী হতে পারে। তাই আমরা রাস্তায় আছি। এটি থেকে আমরা প্রায় লম্ব রেখা বরাবর বনে চলে যাই। একটু দূরে সরে গেলেও, রাস্তাটি দৃষ্টিগোচরে রেখে আমরা মুখ ফিরিয়ে নিই। আমরা কম্পাস বের করি এবং এটিকে একটি সক্রিয় অবস্থায় নিয়ে আসি। যতক্ষণ না তীরের পয়েন্টার শূন্য স্কেলের সাথে মিলে যায় ততক্ষণ পর্যন্ত এটি ঘোরান। আরও, কম্পাসের কেন্দ্রে, আমরা আমাদের বস্তুর (রাস্তা) কাছে একটি কাল্পনিক রেখা আঁকি। আমরা আমাদের রিটার্ন এর আজিমুথ ঠিক করি। লাইনের বিপরীত দিক (ফ্লাই পয়েন্টার) আমাদের বনে চলাচলের দিক দেখাবে। বনের গভীরে যাওয়ার সময়, আমরা প্রদত্ত দিক থেকে খুব বেশি বিচ্যুত হয়েছি কিনা তা পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আপনি অজিমুথ মান ঠিক করে ওরিয়েন্টেশনের জন্য বস্তুর একটি সম্পূর্ণ চেইন তৈরি করতে পারেন।

আপনি যদি একটি প্রদত্ত বস্তুতে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে কম্পাসটি নিন যাতে লাইন (সামনের দৃষ্টি পয়েন্টার) সামনের দিকে নির্দেশ করে। এরপরে, কম্পাস দিয়ে ঘুরুন যাতে তীরের উত্তরটি স্কেলের উত্তরের সাথে মিলে যায়। এখন আপনি আপনার দৃষ্টি যে দিকে পরিচালিত হয় সেদিকে যেতে পারেন।

কম্পাস ছাড়াও, ভূখণ্ডে নেভিগেট করার অন্যান্য সাধারণ উপায় রয়েছে। আমরা তাদের মধ্যে সূর্য এবং উত্তর নক্ষত্রের পর্যবেক্ষণকে আলাদা করি। কিভাবে তারা দ্বারা নেভিগেট? উত্তর তারকা খুঁজুন (উর্সা মাইনর নক্ষত্রে) - এটি সর্বদা উত্তরে থাকে। আপনার যদি সূর্যের মূল বিন্দুগুলি নির্ধারণ করতে হয় তবে আপনাকে এটি কোথায় উদিত হয় এবং কোথায় অস্ত যায় তা পর্যবেক্ষণ করতে হবে। তদনুসারে, সূর্যোদয় পূর্ব দিকে, এবং সূর্যাস্ত পশ্চিম দিকে।

কম্পাস সম্পর্কে আরও তথ্য ভিডিও থেকে সংগ্রহ করা যেতে পারে:

এখন আপনি জানেন কিভাবে কম্পাসটি সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হয় এবং ভূখণ্ডে নেভিগেট করতে হয়, যার মানে আপনি কেবল হারিয়ে যাবেন না, অন্যদেরও বন থেকে বের হতে সাহায্য করবেন।

মানচিত্রে ওরিয়েন্টেশন। সহজ, অ্যাক্সেসযোগ্য এবং বোধগম্য।

তারিখ: 2010-04-16

মানচিত্রে ওরিয়েন্টেশন। যারা মাশরুমের জন্য হাইক, ট্রিপ বা শুধু বনে যাচ্ছেন তাদের প্রত্যেকের জন্য মৌলিক ধারণাগুলি প্রয়োজনীয়। আমি নিজে সামরিক টপোগ্রাফি সহ অনেক কিছু জানি। একটু চিন্তা করার পরে, আমি লিখিনি, তবে সৈন্যদের জন্য টপোগ্রাফির পাঠ্যপুস্তক থেকে এটি ছিঁড়ে ফেলেছি। যোদ্ধারা সবসময় ব্যাখ্যা করতে সক্ষম হয়েছে, যাতে এটি সবার কাছে পৌঁছায়।

নিম্নোক্ত পদ্ধতিগুলি মানচিত্রটিকে নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়।

1. ভূখণ্ডের রেখা বরাবর মানচিত্রের ওরিয়েন্টেশন। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে রাস্তায় যেতে হবে (ক্লিয়ারিং, নদীর তীর বা অন্যান্য লাইন), মানচিত্রে এটি সন্ধান করুন এবং তারপরে মানচিত্রের রাস্তার দিক (লাইন) রাস্তার দিকটির সাথে মেলে না হওয়া পর্যন্ত মানচিত্রটি ঘোরান ( লাইন) মাটিতে, তারপর পরীক্ষা করুন যাতে মাটিতে রাস্তার (লাইন) ডান এবং বামে অবস্থিত বস্তুগুলি মানচিত্রের মতো একই দিকে থাকে।

2. কম্পাস দ্বারা মানচিত্রের অভিযোজন প্রধানত এমন এলাকায় ব্যবহার করা হয় যেগুলি নেভিগেট করা কঠিন (বনে, মরুভূমিতে, তুন্দ্রায়), পাশাপাশি দুর্বল দৃশ্যমানতায়। এই অবস্থার অধীনে, কম্পাস উত্তরের দিক নির্ধারণ করে, এবং তারপরে মানচিত্রটি উত্তরের দিকে ফ্রেমের উপরের দিক দিয়ে ঘুরিয়ে (নির্দেশিত) করা হয় যাতে মানচিত্রের স্থানাঙ্ক গ্রিডের উল্লম্ব রেখাটি অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে মিলে যায়। কম্পাসের চৌম্বকীয় সুই।


চৌম্বকীয় সূঁচের অবনমনকে বিবেচনায় নিয়ে কম্পাস মানচিত্রকে আরও সুনির্দিষ্টভাবে অভিমুখী করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে অতিরিক্তভাবে এটি ঘোরাতে হবে যাতে চৌম্বকীয় সুচের উত্তর প্রান্তটি এই মানচিত্রের শীটের নীচের বাম কোণে নির্দেশিত দিক সংশোধন মান দ্বারা কম্পাস স্কেলের 0 ° স্ট্রোক থেকে বিচ্যুত হয়।

মনে রাখা উচিতযে কম্পাস লোহার বস্তু, সামরিক সরঞ্জাম এবং পাওয়ার লাইনের কাছে ব্যবহার করা যাবে না, কারণ তারা চৌম্বকীয় সুচকে বিচ্যুত করে।

আপনি যখন মানচিত্রে চিত্রিত ল্যান্ডমার্কের (স্থানীয় বস্তু) কাছাকাছি মাটিতে থাকেন তখন মানচিত্রে আপনার অবস্থানের বিন্দু নির্ধারণ করা সহজ হয়।
এই ক্ষেত্রে, প্রতীকের অবস্থান স্থায়ী বিন্দুর সাথে মিলে যাবে।

মাটিতে দাঁড়ানোর বিন্দুতে যদি এমন কোন ল্যান্ডমার্ক না থাকে, তাহলে নিচের যেকোনো একটি উপায়ে তা নির্ধারণ করা যেতে পারে :

1. কাছাকাছি স্থানীয় বিষয় দ্বারা (ত্রাণ). এটি করার জন্য, মানচিত্রটিকে অভিমুখী করা এবং এতে 1-2টি স্থানীয় বস্তু সনাক্ত করা প্রয়োজন এবং সেই অনুযায়ী, মাটিতে, এই বস্তুগুলির সাথে সম্পর্কিত মাটিতে আপনার অবস্থান দৃশ্যতভাবে নির্ধারণ করুন এবং মানচিত্রে আপনার অবস্থানের বিন্দুকে দৃশ্যত রূপরেখা করুন। .

2. দূরত্ব পরিমাপ. মানচিত্রে নির্দেশিত রাস্তা ধরে (জঙ্গলে একটি ক্লিয়ারিং বা মাটিতে অন্য লাইন বরাবর) চলাফেরা করুন, নিকটতম ল্যান্ডমার্ক থেকে দূরত্বটি কয়েক জোড়া ধাপে পরিমাপ করুন (গাড়ির স্পিডোমিটার অনুসারে)। আপনার দাঁড়ানোর বিন্দু নির্ধারণ করার জন্য, মানচিত্রের স্কেলে পরিমাপ করা (ট্রাভার্সড) দূরত্বটি সঠিক দিকে সরিয়ে রাখাই যথেষ্ট।

3. সেরিফস. রাস্তা ধরে গাড়ি চালানোর সময় (ক্লিয়ারিং বরাবর, টেলিগ্রাফ লাইন বরাবর), কেউ রাস্তার পাশে অবস্থিত স্থানীয় বস্তুর দ্বারা নিজের অবস্থান নির্ধারণ করতে পারে। এটি করার জন্য, মানচিত্রটিকে রাস্তার দিক নির্দেশ করুন এবং এটিতে এবং মাটিতে কিছু ল্যান্ডমার্ক চিহ্নিত করুন। তারপরে মানচিত্রে নির্বাচিত ল্যান্ডমার্কের সাথে একটি শাসক বা পেন্সিল সংযুক্ত করুন এবং মানচিত্রের স্থিতিবিন্যাসকে ছিটকে না দিয়ে, ল্যান্ডমার্কের চিহ্নের চারপাশে শাসকটিকে ঘোরান যতক্ষণ না এর দিকটি ল্যান্ডমার্কের দিকনির্দেশের সাথে মিলে যায়। যেখানে শাসক রাস্তা পার হবেন সেই স্থানটি দাঁড়ানো পয়েন্ট হবে।

অফ-রোড ড্রাইভিং করার সময়, যখন স্ট্যান্ডিং পয়েন্টটি মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয় না, তখন এটি দুই বা তিনটি দিকে একটি ছেদন দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে মানচিত্রে এবং মাটিতে 2-3টি ল্যান্ডমার্ক নির্বাচন করতে হবে। তারপরে কম্পাস অনুসারে মানচিত্রটিকে অভিমুখী করুন এবং পূর্ববর্তী পদ্ধতির অনুরূপভাবে, প্রতিটি নির্বাচিত ল্যান্ডমার্কের জন্য দিক নির্দেশকটি প্রদান করুন এবং আঁকুন। টানা রেখার ছেদ হবে স্থায়ী বিন্দু।

মাটিতে ওরিয়েন্টেশনম্যাপে ম্যাগনেটিক কম্পাস ব্যবহার করে অভিমুখীকরণের প্রধান এবং বহুল ব্যবহৃত উপায়। যদিও আধুনিক নেভিগেশন সরঞ্জামগুলি একটি ক্রমবর্ধমান ভূমিকা পালন করে, তবে টপোগ্রাফিক মানচিত্র ছাড়া এই সরঞ্জামগুলি কার্যকরভাবে ব্যবহার করা অসম্ভব। মানচিত্রের উপর ভিত্তি করে, এই সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করার জন্য প্রাথমিক ডেটা প্রস্তুত করা হয় এবং রুট বরাবর অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করা হয়।
এইভাবে, টপোগ্রাফিক মানচিত্রটি অপরিচিত ভূখণ্ডের জন্য কমান্ডারের নির্ভরযোগ্য গাইড ছিল এবং রয়ে গেছে। মানচিত্রের দিকনির্দেশনার অভিজ্ঞতা দ্বারা একত্রিত জ্ঞান এবং দক্ষতা বিভিন্ন যুদ্ধ পরিস্থিতিতে আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং সফলভাবে যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সহায়তা করে।
ভূমিতে অভিযোজন হল দিগন্তের দিক এবং এর অবস্থানের দিকনির্দেশ নির্ধারণ, আশেপাশের স্থানীয় বস্তু এবং ল্যান্ডফর্মের সাপেক্ষে এবং চলাচলের একটি প্রদত্ত বা নির্বাচিত পথ বজায় রাখা, সেইসাথে মাটিতে ল্যান্ডমার্কের অবস্থান নির্ধারণ করা। , বন্ধুত্বপূর্ণ এবং শত্রু সৈন্যদের লাইন, প্রকৌশল কাঠামো এবং অন্যান্য বস্তু।
স্থানীয় অবজেক্ট এবং ল্যান্ডফর্ম, যার সাপেক্ষে তারা তাদের অবস্থান নির্ধারণ করে, লক্ষ্যের অবস্থান (বস্তু) এবং চলাচলের দিক নির্দেশ করে, বলা হয় ল্যান্ডমার্ক. তারা সাধারণত তাদের আকৃতি, রঙ দ্বারা আলাদা করা হয় এবং পার্শ্ববর্তী এলাকা পর্যালোচনা করার সময় সহজেই সনাক্ত করা যায়।
ল্যান্ডমার্ক ক্ষেত্রফল, রৈখিক এবং বিন্দুতে বিভক্ত।
আঞ্চলিক ল্যান্ডমার্ক একটি বড় এলাকা দখল করে। এর মধ্যে রয়েছে জনবসতি, হ্রদ, জলাভূমি, বনের বৃহৎ এলাকা ইত্যাদি। এলাকা অধ্যয়ন করার সময় এগুলি সহজেই চেনা যায় এবং মনে রাখা যায়।
রৈখিক ল্যান্ডমার্ক হল স্থানীয় বস্তু এবং ল্যান্ডফর্ম যা তুলনামূলকভাবে বৃহৎ পরিমাণে রয়েছে তাদের ছোট প্রস্থ, উদাহরণস্বরূপ: রাস্তা, নদী, খাল, পাওয়ার লাইন, সরু ফাঁপা ইত্যাদি। এগুলি চলাচলের দিক বজায় রাখতে প্রায়শই ব্যবহৃত হয়।
পয়েন্ট ল্যান্ডমার্ক - টাওয়ার ধরনের বিল্ডিং, রাস্তার মোড়, সেতু, ওভারপাস, কারখানা এবং কারখানার চিমনি, পাহাড়ের চূড়া, গর্ত এবং একটি ছোট এলাকা দখলকারী অন্যান্য স্থানীয় বস্তু। এগুলি সাধারণত সঠিকভাবে তাদের অবস্থান, লক্ষ্যগুলির অবস্থান, আগুনের সেক্টর (লেন) নির্দেশ করতে এবং পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়।
ল্যান্ডমার্ক নির্বাচন করার সময়, সাবইউনিটগুলি মাটিতে কাজ করবে এমন শর্তগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
মাটিতে অভিযোজন সাধারণ এবং বিস্তারিত (সঠিক) হতে পারে।
সাধারণ অভিযোজনআপনার অবস্থান, চলাচলের দিক এবং রুটের চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয় সময় নির্ধারণ করা হয়। এই ধরনের অভিযোজন প্রায়শই পূর্ব-সংকলিত স্কিম বা রুট বরাবর বসতি এবং অন্যান্য ল্যান্ডমার্কের তালিকা অনুসারে ছোট ইউনিটের কমান্ডারদের দ্বারা পরিচালিত হয়।
বিস্তারিত অভিযোজনএটি মানচিত্রে আপনার অবস্থান এবং চলাচলের দিক নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করে। যে কমান্ডারদের মানচিত্র বা বায়বীয় ফটোগ্রাফ রয়েছে তারা সর্বদা একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে বিশদ অভিযোজন পরিচালনা করে, যা সঠিক লক্ষ্য নির্ধারণ এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং ফায়ার পরিচালনা করা সম্ভব করে,
মাটিতে অভিমুখী হওয়ার সময়, দিগন্তের দিকগুলি দ্রুত এবং মোটামুটি সঠিকভাবে নির্ণয় করতে সক্ষম হওয়া, ল্যান্ডমার্কের দূরত্ব পরিমাপ করা এবং মাটিতে এবং মানচিত্রে সেগুলির দিকনির্দেশের কোণগুলি পরিমাপ করা এবং মানচিত্রে ডেটা প্রস্তুত করা গুরুত্বপূর্ণ। আজিমুথগুলিতে চলাচলের জন্য।
অজিমুথ বরাবর ডেটা প্রস্তুতি এবং চলাচল

অজিমুথ বরাবর চলাচল হল ভূখণ্ডে অভিমুখীকরণের প্রধান উপায় যা ল্যান্ডমার্কে দুর্বল, বিশেষ করে রাতে এবং সীমিত দৃশ্যমানতার সাথে। এর সারমর্মটি মাটিতে চৌম্বকীয় আজিমুথ দ্বারা প্রদত্ত নির্দেশাবলী বজায় রাখার মধ্যে নিহিত, এবং উদ্দেশ্যযুক্ত রুটের টার্নিং পয়েন্টগুলির মধ্যে মানচিত্রে নির্ধারিত দূরত্বগুলি। চৌম্বক কম্পাস বা গাইরো সেমি-কম্পাস ব্যবহার করে চলাচলের দিকনির্দেশগুলি বজায় রাখা হয়, দূরত্বগুলি ধাপে বা একটি স্পিডোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা হয়।
অ্যাজিমুথগুলিতে চলাচলের প্রাথমিক ডেটা (চৌম্বকীয় আজিমুথ এবং দূরত্ব) মানচিত্রে নির্ধারিত হয় এবং চলাচলের সময় মান অনুসারে নির্ধারিত হয় এবং একটি ডায়াগ্রাম আকারে আঁকা বা একটি টেবিলে প্রবেশ করা হয়। এই ফর্মের ডেটা ক্রু কমান্ডারদের জারি করা হয় যাদের টপোগ্রাফিক মানচিত্র নেই। যদি কমান্ডারের নিজস্ব কাজের মানচিত্র থাকে, তবে আজিমুথগুলিতে চলাচলের প্রাথমিক ডেটা সরাসরি কাজের মানচিত্রে আঁকা হয়।
আজিমুথগুলিতে চলাচলের পথটি ভূখণ্ড, এর প্রতিরক্ষামূলক এবং ছদ্মবেশের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে বেছে নেওয়া হয়, যাতে এটি একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে নির্দিষ্ট বিন্দুতে দ্রুত এবং গোপন প্রস্থান প্রদান করে। রুটে সাধারণত রাস্তা, ক্লিয়ারিং এবং অন্যান্য রৈখিক ল্যান্ডমার্ক থাকে যা চলাচলের দিক বজায় রাখা সহজ করে। টার্নিং পয়েন্টগুলি ল্যান্ডমার্ক থেকে বেছে নেওয়া হয় যা মাটিতে সহজেই শনাক্ত করা যায় (উদাহরণস্বরূপ, টাওয়ার-টাইপ বিল্ডিং, রাস্তার মোড়, সেতু, ওভারপাস, জিওডেটিক পয়েন্ট ইত্যাদি)।
এটি পরীক্ষামূলকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে রুটের টার্নিং পয়েন্টগুলিতে ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে দূরত্ব 1 কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় যখন দিনের বেলা পায়ে গাড়ি চালানোর সময় এবং গাড়ি চালানোর সময় এবং গাইরো-সেমি-কম্পাস ব্যবহার করে দিকনির্দেশ বজায় রাখার সময় - 6-10 কিমি। . রাতে চলাচলের জন্য, ল্যান্ডমার্কগুলি প্রায়শই রুট বরাবর চিহ্নিত করা হয়।
নির্দিষ্ট বিন্দুতে একটি গোপন প্রস্থান করার জন্য, রুটটি ফাঁপা, গাছপালা এবং অন্যান্য বস্তুর সাথে পরিকল্পিত হয়েছে যা চলাচলের মুখোশ সরবরাহ করে। পাহাড়ের শৈলশিরা এবং খোলা জায়গায় চলাচল এড়ানো প্রয়োজন। একটি উদাহরণ রুট নির্বাচন চিত্রে দেখানো হয়েছে। 3.2।
টার্নিং পয়েন্টে রুটে নির্বাচিত ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে দূরত্বগুলি একটি পরিমাপক কম্পাস এবং একটি রৈখিক স্কেল ব্যবহার করে সরল রেখা বরাবর মাপা হয়, বা সম্ভবত আরও স্পষ্টভাবে, মিলিমিটার বিভাগ সহ একটি শাসক দিয়ে। যদি রুটটি পাহাড়ি (পাহাড়) এলাকা বরাবর পরিকল্পনা করা হয়, তাহলে মানচিত্রে পরিমাপ করা দূরত্বগুলিতে একটি ত্রাণ সংশোধন চালু করা হয়।
টার্নিং পয়েন্টগুলির মধ্যে রুট বরাবর চলাচলের দিকনির্দেশের চৌম্বকীয় আজিমুথগুলি নির্ধারণ করা কাজের সবচেয়ে কঠিন এবং সমালোচনামূলক পর্যায়, যেহেতু আজিমুথের একটি ছোট ত্রুটিও মাটিতে বাঁক বিন্দু থেকে বিচ্যুতির দিকে নিয়ে যায়।

দিকনির্দেশক কোণ এবং আজিমথস

দিকনির্দেশক কোণ - কোণ একটি,উল্লম্ব গ্রিড লাইনের উত্তর দিক এবং বস্তুর দিকনির্দেশের মধ্যে 0 থেকে 360° পর্যন্ত ঘড়ির কাঁটার দিকে পরিমাপ করা হয়
(চিত্র 24)।
দিকনির্দেশের দিকনির্দেশক কোণগুলি প্রধানত মানচিত্রে পরিমাপ করা হয় বা চৌম্বকীয় অজিমুথ দ্বারা নির্ধারিত হয়।
সত্যআজিমুথ-কোণ কিন্তু,সত্য (ভৌগলিক) মেরিডিয়ানের উত্তর দিক এবং নির্ধারিত বিন্দুর দিকের মধ্যে 0 থেকে 360 ° পর্যন্ত ঘড়ির কাঁটার দিকে পরিমাপ করা হয় (চিত্র 24)। সত্যিকারের আজিমুথ এবং দিকনির্দেশক কোণের মানগুলি মেরিডিয়ানগুলির অভিসারের পরিমাণ দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক।
মেরিডিয়ান এর অভিসরণকোণ চ(চিত্র 24) একটি প্রদত্ত বিন্দুর প্রকৃত মেরিডিয়ানের উত্তর দিক এবং উল্লম্বের মধ্যে
মেরিডিয়ানগুলির দিকনির্দেশক কোণ এবং অভিসরণ
গ্রিড লাইন (বা এটির সমান্তরাল একটি লাইন)। সত্য মেরিডিয়ানের উত্তর দিক থেকে উল্লম্ব রেখার উত্তর দিক পর্যন্ত মেরিডিয়ানগুলির অভিসরণ পরিমাপ করা হয়। জোনের মধ্য মেরিডিয়ানের পূর্বে অবস্থিত বিন্দুগুলির জন্য, অভিসার মানটি ধনাত্মক, এবং পশ্চিমে অবস্থিত বিন্দুগুলির জন্য, এটি ঋণাত্মক,
জোনের অক্ষীয় মেরিডিয়ানে মেরিডিয়ানগুলির অভিসারের মান শূন্যের সমান এবং জোনের মধ্যবর্তী মেরিডিয়ান থেকে এবং বিষুব রেখা থেকে দূরত্বের সাথে বৃদ্ধি পায়; এর সর্বোচ্চ মান খুঁটির কাছাকাছি হবে এবং 3° এর বেশি হবে না।
টপোগ্রাফিক মানচিত্রে নির্দেশিত মেরিডিয়ানগুলির অভিসরণ, শীটের মধ্যবর্তী (কেন্দ্রীয়) বিন্দুকে বোঝায়; মাঝারি অক্ষাংশে 100,000 স্কেলে মানচিত্র শীটের মধ্যে এর মান মানচিত্রে নির্দেশিত মান থেকে 10-15 এর পার্থক্য হতে পারে।
চৌম্বক আজিমুথ হল ডায়ানার চৌম্বকীয় পরিমাপের উত্তর দিকের মধ্যে 0 থেকে 360° পর্যন্ত ঘড়ির কাঁটার দিকে পরিমাপ করা কোণ (কম্পাসের স্থির চৌম্বকীয় সুচের দিক বা কম্পাস)এবং সংজ্ঞায়িত বস্তুর দিকনির্দেশ।
চুম্বক অজিমুথএকটি কম্পাস দিয়ে মাটিতে পরিমাপ করা হয় বা bussolio,এবং মাপা অনুযায়ী মানচিত্র দ্বারা নির্ধারিত হয় নির্দেশমূলককোণ
চৌম্বক সূঁচের পতন (চৌম্বকীয় পতন) - সত্য (ভৌগোলিক) এবং চৌম্বকীয় মেরিডিয়ানের মধ্যে একটি লক্ষ্য
চৌম্বক সূঁচের পতনের মাত্রা দৈনিক, বার্ষিক এবং ধর্মনিরপেক্ষ ওঠানামা, সেইসাথে সাময়িক বিশৃঙ্খলার সাপেক্ষে তারচৌম্বকীয় ঝড়ের st এবং m. চৌম্বক সূঁচের পতনের মাত্রা এবং এর বার্ষিক পরিবর্তনগুলি টপোগ্রাফিক এবং বিশেষ মানচিত্রে দেখানো হয়েছে। চৌম্বকীয় অসঙ্গতিগুলির ক্ষেত্রে, চৌম্বকীয় সুচের প্রবণতার মাত্রায় ওঠানামার প্রশস্ততা সাধারণত নির্দেশিত হয়।
পূর্ব দিকে চৌম্বকীয় সুচের পতনকে পূর্ব (ধনাত্মক) এবং পশ্চিমে পশ্চিম (নেতিবাচক) হিসাবে বিবেচনা করা হয়। থেকে স্থানান্তর নির্দেশমূলকপিছনের চৌম্বক আজিমুথের কোণটি বিভিন্ন উপায়ে উত্পাদিত হয়; এর জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা মানচিত্রের প্রতিটি শীটে 1,25,000-1,200,000 স্কেলে একটি বিশেষ পাঠ্য সহায়তা এবং নীচের বাম কোণে শীটের মার্জিনে স্থাপিত একটি গ্রাফিক্যাল ডায়াগ্রাম পাওয়া যায়। দিক সংশোধনের মাধ্যমে স্থানান্তর করুন . মানচিত্রের উপর স্থাপিত পাঠ্য সাহায্য মান নির্দেশ করে (গনিওমিটারের ডিগ্রী এবং বিভাজনে) এবং সরাসরি কোণ থেকে চৌম্বক আজিমুথে পরিবর্তনের জন্য সংশোধনের চিহ্ন। উদাহরণস্বরূপ, চিত্রে দেওয়া সাহায্যে। 25, এটি বলে: "চৌম্বক অ্যাজিমুথ প্লাস (0-16)" এ যাওয়ার সময় দিকনির্দেশক কোণের জন্য সংশোধন"। অতএব, যদি দিকনির্দেশক কোণ 18-00 ক্ষেত্রে সমান হয়। arc., তাহলে চৌম্বকীয় আজিমুথ 18-16 বিভাগের সমান হবে। ang
বিপরীত রূপান্তরে, অর্থাৎ, চৌম্বক আজিমুথ থেকে দিকনির্দেশক কোণ নির্ধারণ করার সময়, সংশোধনের চিহ্নটি বিপরীত হয় এবং এটি চৌম্বক আজিমুথের মধ্যে প্রবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি চৌম্বকীয় আজিমুথ 10-00 হয়, তবে এই মানচিত্রের (চিত্র 25) এই দিকটির দিকনির্দেশক কোণটি 9-84 (10-00-0-16)।
ট্রানজিশনাল গ্রাফিক স্কিম (চিত্র 26)। চিত্রটি বস্তুর আনুমানিক দিক দেখায় এবং স্থানাঙ্ক গ্রিডের উল্লম্ব রেখা এবং চৌম্বকীয় মেরিডিয়ান রেখার অবস্থান অনুসারে ডায়াগ্রামে বন্ধনীতে নির্দেশিত সংশোধন দ্বারা প্রাথমিক কোণটি বৃদ্ধি বা হ্রাস করে।
ফর্মুলা জাম্প। একই দিকের দিকনির্দেশক কোণ II চৌম্বকীয় আজিমুথের মধ্যে সম্পর্ক সূত্র দ্বারা প্রকাশ করা হয়
A^=a- b + h,যেখানে Aa হল চৌম্বকীয় আজিমুথ;
একটি - দিক কোণ;
5 - চৌম্বকীয় সুই এর পতন;
চ— dia ov পরিমাপের একত্রীকরণ।
এটি দিকনির্দেশক কোণ থেকে চৌম্বক আজিমুথ এবং তদ্বিপরীত রূপান্তরের প্রাথমিক প্রাথমিক সূত্র। এটি প্রধানত ব্যবহৃত হয় যখন চৌম্বকীয় সুচের পতনের বার্ষিক পরিবর্তন বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
চৌম্বক সূচের পতনের বার্ষিক পরিবর্তনকে বিবেচনায় নিয়ে দিকনির্দেশক কোণ থেকে চৌম্বক আজিমুথে রূপান্তর। প্রথমে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চৌম্বক সূঁচের পতন নির্ধারণ করুন। এটি করার জন্য, চৌম্বকীয় সূঁচের পতনের বার্ষিক পরিবর্তনকে মানচিত্র তৈরির পর থেকে অতিবাহিত হওয়া বছরের সংখ্যা দ্বারা গুণ করা হয় এবং ফলস্বরূপ মানটি বীজগণিতভাবে প্রদত্ত চৌম্বক সূঁচের পতনের মানের সাথে যোগ করা হয়। মানচিত্র. তারপর দিকনির্দেশক কোণ থেকে চৌম্বক আজিমুথের রূপান্তরটি মূল সূত্র অনুসারে তৈরি করা হয়।
1972 এর জন্য 120°30" এর সমান দিকনির্দেশক কোণ থেকে এই দিকটির চৌম্বকীয় আজিমুথে রূপান্তরের একটি উদাহরণ (চিত্র 25 থেকে নেওয়া প্রাথমিক তথ্য)।
1. 7 বছরে (1972-1965) চৌম্বক সূঁচের পতনের পরিবর্তনের মাত্রা নির্ধারণ: D=0°05", 2X7=0°36"।
2. 1972 এর জন্য চৌম্বক সূচের পতনের গণনা: b = -3°10 "+0°36" = -2°34"।
3. মূল সূত্র অনুসারে দিকনির্দেশক কোণ থেকে চৌম্বক "অ্যাজিমুথ" এ রূপান্তর (উপরে দেখুন)
ক ম = 120°3(U— (—2°34")+ (—2° 12") = 120°52"
স্পটে ম্যাপে ওরিয়েন্টেশন
মাটিতে অবস্থান করার সময়, মানচিত্রটি প্রথমে অভিমুখী হয়, এটিতে একটি স্থায়ী বিন্দু পাওয়া যায় এবং তারপরে মানচিত্রটিকে আশেপাশের এলাকার সাথে তুলনা করা হয় এবং অভিযোজন সঠিক হয়। ভূখণ্ডে, যেখানে অনেক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ল্যান্ডমার্ক রয়েছে, তারা প্রায়শই প্রথমে তাদের অবস্থানের বিন্দু নির্ধারণ করে, এবং তারপর মানচিত্রটিকে অভিমুখী করে, ভূখণ্ডের সাথে তুলনা করে,
মানচিত্র অভিযোজন।মানচিত্র যখন তার অবস্থান জানে, তখন এটি একটি নিয়ম হিসাবে, কিছু রৈখিক ল্যান্ডমার্ক বা দূরবর্তী ল্যান্ডমার্কের দিকে দিকনির্দেশিত হয়, মাটিতে এবং মানচিত্রে নির্ভরযোগ্যভাবে চিহ্নিত করা হয়। যদি স্থায়ী বিন্দু অজানা হয়, মানচিত্রটি দিগন্তের পাশ বরাবর অভিমুখী, একটি কম্পাস দ্বারা বা অন্য কোন উপায়ে নির্ধারিত হয়। একটি মানচিত্রকে ওরিয়েন্টেড বলে মনে করা হয় যদি এর ফ্রেমের উপরের দিকটি উত্তর দিকে থাকে এবং মানচিত্রের রৈখিক ল্যান্ডমার্কগুলি মাটিতে সংশ্লিষ্ট ল্যান্ডমার্কের সমান্তরাল হয়।
যে কাজটি সমাধান করা হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে, মানচিত্রটি মোটামুটিভাবে ভিত্তিক হয় - চোখের দ্বারা বা ঠিক - একটি কম্পাস, একটি শাসকের সাহায্যে।
একটি রৈখিক ল্যান্ডমার্ক বরাবর মানচিত্রটিকে অভিমুখী করার সময়, এটি একটি অনুভূমিক সমতলে ঘোরানো হয় যাতে মানচিত্রে এই ল্যান্ডমার্কের চিত্রটি মাটিতে তার দিকনির্দেশের সাথে মিলে যায় এবং মাটিতে রৈখিক ল্যান্ডমার্কের ডান এবং বামে অবস্থিত বস্তুগুলি মানচিত্রে একই দিকে রয়েছে।
ল্যান্ডমার্কের দিকে, মানচিত্রটি এই ক্রমে ভিত্তিক। প্রথমে, একটি শাসক (বা পেন্সিল) স্ট্যান্ডিং পয়েন্টে প্রয়োগ করা হয় এবং মানচিত্রে একটি প্রচলিত ল্যান্ডমার্ক এবং, শাসক বরাবর দেখা
(পেন্সিল) মানচিত্রের সাথে ঘোরানো হয় যাতে নির্বাচিত ল্যান্ডমার্কটি দৃষ্টিসীমায় থাকে।
কম্পাস অনুসারে মানচিত্রটিকে অভিমুখী করার সময়, প্রথমে দিকনির্দেশ সংশোধনের মান সেট করুন, তারপরে কম্পাসটি যেকোন উল্লম্ব গ্রিড লাইনে প্রয়োগ করুন যাতে এটি উত্তর-দক্ষিণ সূচকগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং ম্যাপটিকে ঘোরান যতক্ষণ না চৌম্বকীয় সূঁচের উত্তর প্রান্তের সাথে মিলে যায়। সংশোধন মান (+11 °) (চিত্র 3.6)। একটি নেতিবাচক সংশোধন মান সহ, তীরটি স্থানাঙ্ক রেখা থেকে বাম দিকে বিচ্যুত হওয়া উচিত।
মানচিত্রটি প্রায় দিগন্তের পাশ বরাবর অভিমুখী হতে পারে, পূর্বে স্বর্গীয় দ্বারা নির্ধারিত
আলোক বা স্থানীয় বস্তুর চিহ্ন।
স্থায়ী বিন্দু নির্ধারণ.মানচিত্রের স্ট্যান্ডিং পয়েন্টটি চোখের নিকটবর্তী ল্যান্ডমার্ক দ্বারা, দূরত্ব পরিমাপ করে, ল্যান্ডমার্ক দ্বারা, বোলোটভ পদ্ধতি দ্বারা, বিপরীত দিকনির্দেশক কোণ দ্বারা নির্ণয় করা যেতে পারে৷ একটি পদ্ধতি নির্বাচন করার সময়, যুদ্ধ পরিস্থিতির অবস্থা, প্রকৃতির প্রকৃতি ভূখণ্ড, এবং নির্ভুলতা যার সাথে স্থায়ী বিন্দু নির্ধারণ করা প্রয়োজন। চোখের দ্বারা নিকটতম ল্যান্ডমার্ক দ্বারা, তারা প্রায়শই মানচিত্রে তাদের অবস্থান নির্ধারণ করে। যদি স্ট্যান্ডিং পয়েন্টটি মানচিত্রে চিত্রিত যেকোনো স্থানীয় বস্তুর পাশে অবস্থিত থাকে, তাহলে এই বস্তুর প্রতীকের অবস্থানটি কাঙ্ক্ষিত স্থায়ী বিন্দুর সাথে মিলে যাবে। মানচিত্রে তাদের অবস্থান নিকটতম ল্যান্ডমার্কের সাথে সম্পর্কিত দিক এবং তাদের থেকে দূরত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়।
দূরত্ব পরিমাপ করে, তারা মানচিত্রে তাদের অবস্থান নির্ধারণ করে, সাধারণত রাস্তা ধরে বা কিছু রৈখিক ল্যান্ডমার্ক বরাবর গাড়ি চালানোর সময়। স্টার্টিং পয়েন্টে, তারা গাড়ির স্পিডোমিটারে রিডিং রেকর্ড করে এবং চলতে শুরু করে। আপনার অবস্থান নির্ণয় করার সময়, আপনার মানচিত্রটিতে স্টার্টিং পয়েন্ট থেকে স্টপিং পয়েন্ট পর্যন্ত ভ্রমণ করা দূরত্বটি রাখা উচিত। যদি চলাচল পায়ে বা স্কিতে করা হয়, তবে ভ্রমণের দূরত্ব ধাপে পরিমাপ করা হয় বা চলাচলের সময় দ্বারা নির্ধারিত হয়।
অবস্থানের বিন্দু ল্যান্ডমার্ক দ্বারা সেরিফ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে, শর্ত থাকে যে এলাকাটির একটি ভাল ওভারভিউ এবং এতে স্থানীয় বস্তু এবং ল্যান্ডফর্মের উপস্থিতি রয়েছে, যা নির্ভরযোগ্য ল্যান্ডমার্ক হিসাবে কাজ করতে পারে। রিসেকশনটি পাশ্বর্ীয় রেফারেন্স পয়েন্ট বরাবর বা দুই বা তিনটি রেফারেন্স পয়েন্ট বরাবর (বিপরীত রিসেকশন) করা হয়। Bolotov এর পদ্ধতি নিম্নরূপ। একটি টাওয়ার গনিওমিটার বা অন্য একটি পদ্ধতি, যেমন একটি কম্পাস ব্যবহার করে, স্ট্যান্ডিং পয়েন্টের চারপাশে নির্বাচিত তিনটি ল্যান্ডমার্কের মধ্যে অনুভূমিক কোণগুলি পরিমাপ করুন এবং মানচিত্রে স্পষ্টভাবে চিত্রিত করুন৷ তারপরে, কোণগুলি একটি স্বচ্ছ ট্রেসিং পেপারে (স্টেনসিল) তৈরি করা হয় যেখানে একটি বিন্দু নির্বিচারে প্রয়োগ করা হয়, একটি স্থায়ী বিন্দু হিসাবে নেওয়া হয়। তারপরে তারা মানচিত্রে একটি ট্রেসিং পেপার (মোম) রাখে যাতে এটিতে আঁকা প্রতিটি দিক ল্যান্ডমার্কের প্রচলিত চিহ্নের মধ্য দিয়ে যায় যার উপর এটি আঁকা হয়েছে। তাদের সাথে সম্পর্কিত ল্যান্ডমার্কের প্রচলিত চিহ্নগুলির সাথে সমস্ত দিকনির্দেশ একত্রিত করার পরে, তারা কাগজের শীটে নির্দেশিত বিন্দুটি মানচিত্রের উপর পিন করে যেখানে দিকনির্দেশগুলি তৈরি করা হয়েছে। এই বিন্দুটি দাঁড়ানো পয়েন্ট হবে। একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, যখন মাটিতে একটি মানচিত্র নিয়ে খোলামেলাভাবে কাজ করা অসম্ভব, তখন দাঁড়ানো বিন্দুটি বিপরীত দিকনির্দেশক কোণ (চিত্র 3.11) দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কম্পাস ল্যান্ডমার্কের দিকের দিকগুলির চৌম্বকীয় আজিমুথগুলিকে পরিমাপ করে, তাদের বিপরীত অজিমুথগুলিতে রূপান্তর করে এবং তারপর দিকগুলির দিকনির্দেশক কোণে। দিকনির্দেশক কোণগুলি সংশ্লিষ্ট ল্যান্ডমার্কে প্লট করা হয় এবং একে অপরের সাথে ছেদ না হওয়া পর্যন্ত দিকনির্দেশ মানচিত্রে আঁকা হয়। এই দিকগুলির ছেদ বিন্দু হবে স্থায়ী বিন্দু।
যে কোনো পদ্ধতি দ্বারা স্থায়ী বিন্দু নির্ধারণ করার সময়, সেরিফগুলি দিকনির্দেশ বেছে নেয় যাতে তারা কমপক্ষে 30 ° কোণে ছেদ করে এবং 150 ° এর বেশি না হয়।
চলন্ত অবস্থান
গতিবিধির মধ্যে রয়েছে একটি প্রদত্ত বা পরিকল্পিত রুট বজায় রাখা এবং ক্রমাগত মানচিত্র বা গ্রাফিকভাবে মানচিত্রে আপনার অবস্থান ঠিক করা।
মানচিত্রে তাদের অবস্থান গতিশীলভাবে নির্ধারিত হয়, সাধারণত নিকটতম ল্যান্ডমার্ক দ্বারা দৃশ্যত। দূরবর্তী ল্যান্ডমার্ক ব্যবহার করা হয়, প্রয়োজন হলে, সেরিফ দ্বারা স্থায়ী বিন্দু (ছোট স্টপে) নির্ধারণ করতে। যখন কিছু ল্যান্ডমার্ক থাকে বা দৃশ্যমানতা সীমিত হয়, তখন অবস্থানটি মূল থেকে ভ্রমণ করা দূরত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়
বিন্দু বা একটি ল্যান্ডমার্ক নির্ভরযোগ্যভাবে চিহ্নিত রুটে, যা গাড়ির স্পিডোমিটারের স্কেলে পড়া হয় এবং মানচিত্রে রাখা হয়। এই পদ্ধতিটি প্রায়শই রাস্তায় বা কিছু রৈখিক ল্যান্ডমার্ক বরাবর গাড়ি চালানোর সময় ব্যবহৃত হয়।
গতিতে মাটিতে আত্মবিশ্বাসী অভিযোজন মূলত মানচিত্রের স্কেলের সঠিক পছন্দ, এর উপযুক্ত প্রস্তুতি এবং পথে এটিতে কাজের একটি নির্দিষ্ট ক্রম মেনে চলার উপর নির্ভর করে।
একটি মাঝারি-স্কেল মানচিত্রে গতিতে নেভিগেট করা সহজ, যেখানে এলাকার সমস্ত প্রধান বস্তু যথেষ্ট সম্পূর্ণতার সাথে প্রদর্শিত হয়। উচ্চ গতিতে একটি বড় আকারের মানচিত্রের সাথে কাজ করা একটি মাঝারি-স্কেল মানচিত্রের চেয়ে অনেক বেশি কঠিন। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে, একটি গাড়ি এক মিনিটে প্রায় 800 মিটার ভ্রমণ করে এবং এর কোন প্রয়োজন নেই।
অভিযোজন জন্য একটি মানচিত্র নির্বাচন করার সময়, যুদ্ধ পরিস্থিতির অবস্থা, রুট প্রকৃতি এবং আশেপাশের এলাকা বিবেচনায় নেওয়া হয়। যদি একটি আসন্ন যুদ্ধের প্রত্যাশায় একটি মার্চ করা হয়, তাহলে একটি 1:100,000 স্কেল মানচিত্র ব্যবহার করা উচিত। এই মানচিত্রটি মাঝারি রুক্ষ ভূখণ্ডে, সেইসাথে বিভিন্ন শ্রেণীর রাস্তায় যখন রুট স্থাপন করা হয় তখন নির্ভরযোগ্য অভিযোজন প্রদান করে। আসন্ন যুদ্ধের ক্ষেত্রে, এটি আপনাকে ইউনিট এবং আগুনের ক্রিয়াগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad); google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad); একটি 1:200,000 স্কেল মানচিত্র অভিমুখীকরণের জন্য ব্যবহৃত হয় যখন একটি আসন্ন যুদ্ধের সম্ভাবনা থাকে না, এবং রুটটি পাকা রাস্তা দিয়ে যায়। এই মানচিত্রটি উন্মুক্ত অঞ্চলে অবস্থানের জন্য আরও সুবিধাজনক, যেখানে কয়েকটি ল্যান্ডমার্ক রয়েছে (মরুভূমি, স্টেপ্প)। এই ধরনের এলাকায়, একটি 1:200,000 স্কেলের মানচিত্র সমস্ত স্থানীয় বস্তু প্রদর্শন করে যা ল্যান্ডমার্ক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্যবহারের সহজতা এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে অভিমুখীকরণের সময় আপনি দ্রুত আশেপাশের অঞ্চল অধ্যয়ন করতে পারেন এবং চাক্ষুষভাবে চলাচলের রুট থেকে অনেক দূরত্বে ল্যান্ডমার্কগুলি সনাক্ত করতে পারেন। উপরন্তু, একই এলাকার জন্য এই মানচিত্রের শীট সংখ্যা একটি বৃহত্তর স্কেলের মানচিত্রের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। এটি বড় বস্তুর মধ্যে দূরত্ব দেখায়।
পাহাড়, জঙ্গল এবং জলাভূমিতে চলাচলের পথ বরাবর অভিমুখী করার সময়, যখন অগ্রযাত্রা প্রধানত নোংরা রাস্তা ধরে পরিচালিত হয়, যেখানে চলাচলের গতি কম, আপনার 1: 50000 এর স্কেলে একটি মানচিত্র ব্যবহার করা উচিত। এই মানচিত্রটি একটি সু-উন্নত সড়ক নেটওয়ার্ক সহ এলাকায় অভিযোজন করার জন্যও ব্যবহার করা হয়, যেহেতু এই ধরনের এলাকায় পৃথক ময়লা রাস্তা 1:100,000 এবং 1:200,000 স্কেলে মানচিত্রে দেখানো হয় না। একটি 1:50000 স্কেলের মানচিত্র শহর এবং বড় বসতিগুলিতে নির্ভরযোগ্য অভিযোজন প্রদান করে।
এ অভিযোজন জন্য মানচিত্র প্রস্তুতিএটির স্কেল বোঝা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, অর্থাৎ, মানচিত্রের একটি নির্দিষ্ট অংশের সাথে মাটিতে কী দূরত্ব মিলছে তা স্পষ্টভাবে বোঝা। মানচিত্রের মূল্যায়নের এই উপাদানটি ভূখণ্ডের সাথে দ্রুত তুলনা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত।
রুটটি সাধারণত পাকা রাস্তায় রাখা হয়। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, রুটের বিকল্পটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, যেখানে কম বড় বসতি, সেতু, বাঁধ এবং বাঁধ রয়েছে, যেহেতু সেগুলি ধ্বংস বা খনন করা যেতে পারে। নোংরা রাস্তায় ট্র্যাফিক পরিকল্পনা করার সময়, দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়ার ক্ষেত্রে তাদের অবস্থার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। ভূখণ্ডের সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলি বিবেচনায় নিয়ে চলাচলের রুট বরাবর অভিযোজনের শর্তগুলি মূল্যায়ন করা হয়।
পরিকল্পিত রুটটি মানচিত্রে একটি কঠিন বাদামী রেখা হিসাবে উঠে আসে। লাইনটি রুটের দক্ষিণ বা পূর্ব দিক থেকে টানা হয়। রুট বরাবর প্রধান ল্যান্ডমার্ক অস্পষ্ট না করার জন্য, যেমন একটি কঠিন লাইন স্থান বাধাগ্রস্ত হয়। কলাম পাথ এবং রুটের কঠিন বিভাগগুলির বাইপাসগুলি একটি ভাঙা লাইন হিসাবে মানচিত্রে উঠে আসে।
একই সাথে রুটের উত্থানের সাথে, নিয়ন্ত্রণের ল্যান্ডমার্কগুলিকে রূপরেখা দেওয়া হয়, যা 5 - 10 কিমি পরে নির্বাচিত হয়। তারা বাদামী বৃত্তাকার হয়. যদি কিছু ল্যান্ডমার্ক থাকে, তাহলে মানচিত্রের ল্যান্ডমার্কগুলির বৃহত্তর পঠনযোগ্যতা অর্জনের জন্য প্রতীক বা ছায়া বৃদ্ধি করে সেগুলিকে হাইলাইট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের ল্যান্ডমার্কগুলি রুটের সঠিকতা নিয়ন্ত্রণ করতে কাজ করে।
জনবহুল এলাকায়, জনবসতি, সেতু, রেল ক্রসিং, ইত্যাদি রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে কাজ করতে পারে। সব ক্ষেত্রে, রেফারেন্স পয়েন্টগুলি বাঁক এবং অন্য রাস্তা থেকে প্রস্থান করার সময় চিহ্নিত করা হয়। এখানে ল্যান্ডমার্কগুলি হল, একটি নিয়ম হিসাবে, রাস্তার ক্রসরোড বা কাঁটা।
রুট দৈর্ঘ্যসাইনোসিটি বৃদ্ধি এবং স্বস্তির প্রকৃতি বিবেচনা করে মানচিত্রে পরিমাপ করা হয়। চূড়ান্ত ফলাফল প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে ক্রমবর্ধমান মোটের সাথে সংশ্লিষ্ট ল্যান্ডমার্কে স্বাক্ষরিত হয়। পরে, আন্দোলনের সময়, এই ডেটাগুলি গতির মিটার থেকে পড়া দূরত্বের সাথে তুলনা করে আন্দোলনের সঠিকতা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। মার্চ পরিকল্পনার উদ্দেশ্যে করা মানচিত্রে, রুট বরাবর দশ কিলোমিটার অংশগুলি অতিরিক্তভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
এ রুট শেখা, মানচিত্রে উত্থাপিত, রাস্তার প্রকৃতি, চৌরাস্তা, কাঁটা, তাদের আপেক্ষিক অবস্থান প্রতিষ্ঠিত হয়। যদি সময় অনুমতি দেয়, তবে ধ্বংস হওয়া বস্তু এবং কঠিন অংশগুলির সম্ভাব্য চক্করগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিয়ে 3-4 কিমি ব্যান্ডের রুটটিই নয়, রুটটির পাশাপাশি ভূখণ্ডও অধ্যয়ন করা এবং মনে রাখা প্রয়োজন।
স্থলে সঠিক অভিযোজন এবং রুট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মানচিত্রের প্রাথমিক প্রস্তুতি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। যদি পরিস্থিতির শর্তগুলি আপনাকে মানচিত্রটি সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করতে এবং রুটটি বিশদভাবে অধ্যয়ন করতে দেয় না, তবে প্রথমে আপনাকে মানচিত্রে রুটটি বাড়াতে হবে এবং প্রথম সুযোগে, ল্যান্ডমার্কগুলির রূপরেখা তৈরি করতে হবে এবং তাদের দূরত্ব নির্ধারণ করতে হবে।
যখন ওরিয়েন্টিং আমার পথেআন্দোলনের দিক সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত হল ওরিয়েন্টেশনের ধারাবাহিকতা। প্রারম্ভিক বিন্দুতে, স্পিডোমিটার রিডিং নেওয়া হয় এবং রেফারেন্স পয়েন্টে মানচিত্রে স্বাক্ষরিত প্রতিটি দূরত্বের সাথে যোগ করা হয়। প্রাপ্ত ফলাফলগুলি অবশ্যই স্পিডোমিটার রিডিংয়ের সাথে মিলে যেতে হবে যখন গাড়িটি একটি নির্দিষ্ট ল্যান্ডমার্কের কাছে আসে। এগুলি মাপা দূরত্বের নীচে ল্যান্ডমার্কে মানচিত্রে খোদাই করা হয়েছে (হরে)। উপরন্তু, আন্দোলন শুরু করার আগে, দিগন্তের দিকগুলির দিকনির্দেশ নির্ধারিত হয় এবং নড়াচড়া শুরুর সময়টি প্রারম্ভিক পয়েন্টে মানচিত্রে রেকর্ড করা হয়।
পথে, মানচিত্রটি সর্বদা ভ্রমণের দিকনির্দেশক রাখা হয়। গাড়ির প্রতিটি মোড়ের সাথে, মানচিত্রটিও সংশ্লিষ্ট কোণ দ্বারা ঘোরানো হয়। চলাচল বন্ধ-রাস্তা হলে, মানচিত্রটি স্থানীয় বস্তু এবং ভূমিরূপ অনুসারে ভিত্তিক হয়। তারা সাবধানে ভূখণ্ড পর্যবেক্ষণ করে, স্থানীয় বস্তু শনাক্ত করে এবং মানসিকভাবে রুট বরাবর তাদের অগ্রগতি রেকর্ড করে।
একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক (ট্যাঙ্ক) এ গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ি চালানো বা পায়ে চলার চেয়ে ভূখণ্ড পর্যবেক্ষণ করা অনেক বেশি কঠিন। অতএব, ম্যাপে এটি থেকে পড়া দূরত্বগুলি স্থগিত করে, স্পিডোমিটার রিডিংগুলিকে আরও প্রায়ই উল্লেখ করা প্রয়োজন। এই ধরনের ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে রিপোর্ট করার দায়িত্ব দেওয়া হয় যখন গাড়িটি যে রেফারেন্স পয়েন্টে স্পিডোমিটার রিডিং ম্যাপে রেকর্ড করা মানটির কাছে পৌঁছায়।
গাড়ি চালানোর সময়, একটি চৌরাস্তা বা রাস্তার কাঁটাচামচের কাছে যাওয়ার সময় মানচিত্রটি উল্লেখ করতে ভুলবেন না। একটি সময়মত পদ্ধতিতে (200-500 মিটারের জন্য) তারা ড্রাইভারকে ল্যান্ডমার্ক এবং আরও চলাচলের দিক নির্দেশ করে।
দাবানল, অবরোধ, বন্যা এবং ভূখণ্ডের দূষণের এলাকাগুলিকে বাইপাস করার সময়, প্রথমত, মানচিত্রে আপনার অবস্থান নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করা এবং স্পিডোমিটার রিডিং রেকর্ড করা, বাধা এড়ানোর জন্য পথের রূপরেখা এবং উপরে উঠতে প্রয়োজন। ল্যান্ডমার্কগুলিকে ম্যাপ করুন যা আপনি পথে দেখা করবেন। যদি পরিস্থিতি অনুমতি দেয়, এটি দ্বারা বাধাগুলি বাইপাস করার পরামর্শ দেওয়া হয় নদী, স্রোত, পাওয়ার লাইন এবং অন্যান্য রৈখিক ল্যান্ডমার্ক বরাবর ক্লিয়ারিং, পূর্বে মানচিত্রে তাদের দিকনির্দেশের চৌম্বকীয় অজিমুথগুলি নির্ধারণ করে। এই ক্ষেত্রে, কম্পাস দ্বারা চলাচলের দিক নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হবে।
পাকা রাস্তায় (মোটরওয়ে, হাইওয়ে) অনেক রাস্তার চিহ্ন রয়েছে। একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, অভিমুখী করার সময়, এই চিহ্নগুলি খুব সাবধানে ব্যবহার করা উচিত: শত্রু তাদের পুনর্বিন্যাস করতে পারে বা মিথ্যা শিলালিপি সহ অন্যান্য চিহ্নগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করতে পারে।
স্থানীয় বস্তুর পাশাপাশি, রুট বরাবর চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে, ত্রাণ উপাদানগুলি ব্যবহার করা উচিত: বৈশিষ্ট্যযুক্ত উচ্চতা এবং শৈলশিরা, হোলো, গিরিখাত, ক্লিফ, গলি। এটি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ যখন ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময় যেখানে অনেক পরিবর্তন হয়েছে, কারণ স্থানীয় আইটেমগুলি ধ্বংস বা পুনরায় তৈরি করা যেতে পারে, যখন প্রধান ভূমিরূপ অপরিবর্তিত থাকে।
সমস্ত ক্ষেত্রে চলাচলের সঠিকতা সম্পর্কে সামান্যতম সন্দেহে, ভূখণ্ডের সাথে মানচিত্রটি সাবধানতার সাথে তুলনা করে আপনার অবস্থান স্পষ্ট করা প্রয়োজন। চলন্ত অবস্থায় এটি করা সম্ভব না হলে, আপনাকে থামাতে হবে এবং অভিযোজন পুনরুদ্ধার করতে হবে।
যদি মাটিতে মানচিত্রে চিহ্নিত কোনো বস্তু না থাকে এবং তারা মানচিত্রে তাদের অবস্থান নির্ণয় করতে না পারে তাহলে ওরিয়েন্টেশন হারিয়ে গেছে বলে মনে করা হয়। পথ থেকে বিচ্যুতি এবং ল্যান্ডমার্ক হারানোর ঘটনাগুলি সাধারণত ওরিয়েন্টিয়ারিং বা অসতর্ক অভিযোজনে দুর্বল দক্ষতার কারণে ঘটে, যখন তারা রুট বরাবর অগ্রগতি ক্রমাগত নিরীক্ষণ বন্ধ.
অভিযোজন পুনরুদ্ধার করার সময়, প্রথমত, দিগন্তের পাশের দিকনির্দেশগুলি নির্ধারণ করুন (কম্পাস, মহাকাশীয় বস্তু বা স্থানীয় বস্তুর চিহ্ন দ্বারা), তারপর মানচিত্রটিকে অভিমুখী করুন এবং ভূখণ্ডের সাথে সাবধানতার সাথে তুলনা করুন। মানচিত্রে একটি স্থায়ী বিন্দু খুঁজে পাওয়া সম্ভব না হলে, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি দ্বারা অভিযোজন পুনরুদ্ধার করা হয়।

1. কম্পাস চলাচলের দিকনির্দেশের চৌম্বকীয় আজিমুথ পরিমাপ করে এবং মানচিত্র সম্ভাব্য অবস্থানের এলাকায় রুটের চৌম্বকীয় আজিমুথ পরিমাপ করে। Azimuths তুলনা করা হয়, আন্দোলনের দিক বজায় রাখা হয় তা নিশ্চিত করুন। মানচিত্রে, তারা শেষ নির্ভরযোগ্যভাবে চিহ্নিত রেফারেন্স পয়েন্ট থেকে যে দূরত্বটি ভ্রমণ করেছে সেই পথ ধরে শুয়ে থাকে, স্পিডোমিটার থেকে পড়ে, চিহ্নিত বিন্দুর চারপাশের এলাকাটি সাবধানে অধ্যয়ন করে এবং বৈশিষ্ট্যগত রৈখিক এবং এলাকার ল্যান্ডমার্ক দ্বারা তাদের অবস্থান নির্ধারণ করে।
2. যখন মানচিত্রে উত্থাপিত রুটের পূর্বে পরিমাপিত আজিমুথ এবং প্রকৃত চলাচলের দিকনির্দেশ সামান্য ভিন্ন হয় (6-10 °), এবং মাপা দূরত্ব দ্বারা নির্ধারিত স্থায়ী বিন্দু মানচিত্রে চিহ্নিত করা যায় না, তখন একটি রৈখিক ল্যান্ডমার্ক (রেলওয়ে, নদী, পাকা রাস্তা, পাওয়ার লাইন, ইত্যাদি) রুটের সাধারণ দিক থেকে লম্ব অতিক্রম করে, স্পিডোমিটার রিডিং রেকর্ড করুন এবং অভিপ্রেত রৈখিক ল্যান্ডমার্কে যেতে চালিয়ে যান। একটি রৈখিক ল্যান্ডমার্কে, নিশ্চিত করুন যে মাটিতে এর দিকনির্দেশের আজিমুথ মানচিত্রে দেখানো এই ল্যান্ডমার্কের প্রচলিত চিহ্নের দিকের মাপা আজিমুথের সাথে মিলে যায়। তারপরে, ভূখণ্ডের সাথে মানচিত্রের তুলনা করে, তারা তাদের অবস্থান নির্ধারণ করে এবং রুটে বা সরাসরি গন্তব্যে যাওয়ার পরিকল্পনা করে।
3. রুট থেকে বিচ্যুত হওয়ার সময়, এর অবস্থানের সম্ভাব্য ক্ষেত্রটি মানচিত্রে গ্রাফিকভাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে।
4. একটি বনাঞ্চলে, যখন রাস্তা ছাড়া বা মানচিত্রে চিহ্নিত না থাকা রাস্তা বরাবর চলাচল করা হয়, তখন রৈখিক ল্যান্ডমার্ক ব্যবহার করে অভিযোজন পুনরুদ্ধার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ইউনিট, মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয়নি এমন একটি বন রাস্তা ধরে চলমান, একটি বন পরিষ্কারে পৌঁছেছে। ভ্রমণ করা দূরত্বের উপর ভিত্তি করে, কমান্ডার ইউনিটটির সম্ভাব্য অবস্থান নির্ধারণ করেছিলেন। এই এলাকার মানচিত্র একে অপরের মতো বেশ কয়েকটি গ্লেড দেখায়। ক্লিয়ারিংয়ের দিকটির পরিমাপ করা চৌম্বকীয় আজিমুথ, যা ইউনিটটি প্রবেশ করেছে, 10 ° হতে পরিণত হয়েছে। এই ধরনের তিনটি গ্লেড রয়েছে, 10° এর আজিমুথ বরাবর প্রসারিত। মানচিত্রে ভূখণ্ডের যত্ন সহকারে অধ্যয়নের পরে, কমান্ডার দেখতে পেলেন যে একটি ক্লিয়ারিং একটি ফাঁপাতে অবস্থিত (চিত্র 3.14), অন্যটি একটি স্যাডেলে অবস্থিত এবং তৃতীয়টি একটি সমতল এলাকায় অবস্থিত। ভূখণ্ড ত্রাণের উপর গ্লেডগুলির অবস্থানের এই বৈশিষ্ট্যগুলি দ্রুত পরিস্থিতি বোঝা এবং স্যাডেলের একটি ক্লিয়ারিংয়ে তাদের অবস্থান (স্ট্যান্ডিং পয়েন্ট - টিএস) নির্ধারণ করা সম্ভব করে তোলে,

বিভিন্ন অবস্থার মধ্যে অভিযোজন বৈশিষ্ট্য
রাতেদিনের তুলনায় ভূখণ্ডে নেভিগেট করা আরও কঠিন। অনেক স্থানীয় বস্তুকে আলাদা করা কঠিন হয়ে পড়ে, ল্যান্ডমার্কের দূরত্ব দিনের চেয়ে বেশি বলে মনে হয়। এলাকার দৃশ্য সীমিত।
রাতে আত্মবিশ্বাসের সাথে মার্চে নেভিগেট করার জন্য, সাবধানে প্রাথমিক প্রস্তুতি প্রয়োজন। রুট বরাবর চেকপয়েন্ট আরো প্রায়ই পরিকল্পনা করা হয় (3 - 6 কিমি পরে)। আকাশের বিপরীতে অভিক্ষিপ্ত স্থানীয় বস্তু (উদাহরণস্বরূপ, টাওয়ার-টাইপ বিল্ডিং, গাছপালা এবং কারখানার চিমনি, গির্জা, রিপিটার), সেইসাথে সরাসরি রুট বরাবর অবস্থিত স্থানীয় বস্তু (সেতু, ওভারপাস, রাস্তার জংশন, রেল ক্রসিং, ইত্যাদি) পৃ।) পুরো রুটটি সোজা অংশে বিভক্ত। এরকম প্রতিটি এলাকায়
এর দিকের চৌম্বকীয় আজিমুথ নির্ধারণ এবং রেকর্ড করুন। যেসব এলাকায় অনেক ল্যান্ডমার্ক আছে, সেসব জায়গার জন্য চৌম্বক অ্যাজিমুথ নির্ধারণ করা হয় যেখানে ওরিয়েন্টেশন কঠিন। কম্পাসের সংবেদনশীলতা এবং স্পিডোমিটার রিডিংয়ের সঠিকতা আগে থেকেই পরীক্ষা করা হয়, যার জন্য গাড়িটি (সাঁজোয়া কর্মী বাহক) 2-3 কিমি দীর্ঘ একটি সমতল অংশ অতিক্রম করে। কম্পাসটি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত বলে বিবেচিত হয় যদি একই অবস্থানে প্রাপ্ত দুটি রিডিং একে অপরের থেকে 3 ° এর বেশি না হয়। পরিকল্পিত রুটটি সাবধানে অধ্যয়ন করা হয় এবং মনে রাখা হয় যাতে খুব কমই সম্ভব মানচিত্রের দিকে ঘুরতে হয়।
রাতে রুট রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় পথে ক্রিয়াকলাপ দিনের আলোর সময় ক্রিয়াগুলির অনুরূপ। সামনের ল্যান্ডমার্ক, বাঁক এবং তাদের দূরত্ব সম্পর্কে ড্রাইভারকে আগে থেকেই সতর্ক করা হয়। এটি একটি নীল আলো ফিল্টার সঙ্গে একটি টর্চলাইট সঙ্গে মানচিত্র আলোকিত করার সুপারিশ করা হয়. এই ধরনের আলো চকচক করে না, তাই একই সাথে মানচিত্রের সাথে কাজ করা এবং এলাকাটি পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। রাস্তা থেকে চলাচলের দিকটি একটি কম্পাস বা একটি গাইরো সেমি-কম্পাস দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং ভ্রমণের দূরত্ব স্পিডোমিটার দ্বারা নির্ধারিত হয়। যাইহোক, একই সময়ে, দৃষ্টি ব্যাপকভাবে চাপা পড়ে, ক্লান্তি বৃদ্ধি পায় এবং রুট বরাবর স্থানীয় বস্তুর সনাক্তকরণ আরও খারাপ হয়। রাতে, স্বর্গীয় সংস্থা অনুসারে চলাচলের দিকও বজায় রাখা যেতে পারে। চাঁদ বা নক্ষত্রমন্ডল দ্বারা অভিমুখী হওয়ার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে উত্তর নক্ষত্র ব্যতীত তাদের সকলেই আকাশে চলে। উদাহরণস্বরূপ, যদি চাঁদের অবস্থানকে মার্চের সাধারণ দিক হিসাবে নেওয়া হয়, তবে এক ঘন্টা পরে রুটটি উদ্দেশ্য থেকে 15 ° ডানদিকে বিচ্যুত হবে, যেহেতু চাঁদ এক ঘন্টায় 15 ° ঘড়ির কাঁটার দিকে চলে যায়।
সীমিত দৃশ্যমানতার শর্তে।সীমিত দৃশ্যমানতা সাধারণত কুয়াশা, ধোঁয়া, বৃষ্টি, তুষারপাত, তুষারঝড় এবং বাতাসের ভারী ধূলিকণাতে এলাকার পার্শ্ববর্তী বস্তুর অপটিক্যাল দৃশ্যমানতা হিসাবে বোঝা যায়। সীমিত দৃশ্যমানতার শর্তগুলি প্রায়ই রাতের অন্ধকার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যদিও তাদের মধ্যে নির্দিষ্ট পার্থক্য রয়েছে। রাতে, আলোকসজ্জা ডিভাইস, রাতের দৃশ্যমানতা এবং রেডিও যোগাযোগগুলি ওরিয়েন্টেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, মাস্কিং ধোঁয়া, ধুলো মেঘ, বৃষ্টি, তুষার তীব্রভাবে এই ডিভাইসের ক্ষমতা হ্রাস. উচ্চ গতিতে চলমান বিভিন্ন কণা (ধুলো, বালি, তুষার ইত্যাদি) অ্যান্টেনার বিদ্যুতায়ন ঘটায়, যা রেডিও যোগাযোগে বড় ধরনের হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করে। আধুনিক যুদ্ধে, বছরের বা দিনের যেকোনো সময় সীমিত দৃশ্যমানতা ঘটতে পারে, বিশেষ করে যখন শত্রু পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহার করে, যখন ঘন এবং উল্লেখযোগ্য ধূলিকণার মেঘ তৈরি হয় এবং আগুনের সময় ব্যাপক ধোঁয়া অঞ্চল তৈরি হয়।
সীমিত দৃশ্যমানতার সংঘটনের প্রত্যাশায়, পাকা রাস্তায় মার্চ করা হলে রাতে চলাচলের জন্য রুটটি একইভাবে প্রস্তুত করা হয়। পূর্বে মানচিত্র থেকে নেওয়া অজিমুথ বরাবর অফ-রোড মার্চ করা হয়। রুট সাবধানে অধ্যয়ন এবং মনে রাখা হয়. গতিশীল, মানচিত্রটি ভ্রমণের দিকনির্দেশিত এবং ক্রমাগত গ্রাফিকভাবে (বিন্দু বা ট্রান্সভার্স ড্যাশ সহ) রুটে এর অবস্থান ঠিক করে।
পর্বতেঅভিযোজন ত্রাণের গভীর ব্যবচ্ছেদ দ্বারা জটিল, যা একজনকে প্রায়শই চলাচলের দিক পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। ল্যান্ডমার্ক হিসাবে নির্বাচিত শীর্ষবিন্দুগুলি তাদের রূপরেখা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করে - যদি আপনি তাদের বিভিন্ন দিক থেকে দেখেন। বাতাসের স্বচ্ছতার কারণে দূরত্ব বাস্তবের তুলনায় ছোট বলে মনে হয়।
মার্চে এবং যুদ্ধে পাহাড় এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলিকে আত্মবিশ্বাসের সাথে নেভিগেট করার জন্য, ভূখণ্ডটি ভালভাবে অধ্যয়ন করা এবং প্রধান উপত্যকা, শৈলশিরা এবং অসামান্য শিখরগুলির অবস্থান মনে রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
পাহাড়ি এলাকায় চলাচল সাধারণত রাস্তা ও পথ ধরে পাহাড়ের গিরিপথে এবং গিরিপথ দিয়ে, গভীর উপত্যকায় স্রোত ও নদী বরাবর সঞ্চালিত হয়। পরিকল্পিত পথ বরাবর ল্যান্ডমার্ক, বিশিষ্ট চূড়া, স্যাডল, ক্লিফ, শিলা, স্ক্রীস, সেইসাথে সমস্ত স্থানীয় বস্তু (বসতি, পৃথক ভবন, সেতু ইত্যাদি) বেছে নেওয়া হয়েছে, সেগুলি পাহাড়ে বেশ বিরল এবং তাই ভালভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। .
উপত্যকা বরাবর চলার সময়, উপত্যকা (দুটি উপত্যকার সঙ্গম), পাহাড়, উপত্যকার সংকীর্ণ সংকীর্ণতা এবং বিভিন্ন স্থানীয় বস্তু ল্যান্ডমার্ক হিসেবে কাজ করতে পারে।
পাহাড়ে, সরানো শুরু করার আগে, একজনকে কিছু ধরণের সহায়ক ল্যান্ডমার্ক চিহ্নিত করা উচিত, যা রুটের অনেকগুলি পয়েন্ট থেকে দৃশ্যমান। এই ধরনের একটি ল্যান্ডমার্ক সর্বোচ্চ শিখর, একটি শৈলশিরার একটি বিশিষ্ট প্রান্ত, বা একটি স্বর্গীয় দেহ হতে পারে। একটি অক্জিলিয়ারী ল্যান্ডমার্ক ব্যবহার করে, আপনি সর্বদা চলাচলের সঠিক দিকটি পরীক্ষা করতে পারেন।
যদি চলাচলের দিকটি একটি রৈখিক ল্যান্ডমার্কের সাথে মিলে না যায়, তবে এটি একটি সহায়ক ল্যান্ডমার্ক এবং একটি কম্পাস অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। একই সময়ে, আপনার সতর্কতার সাথে কম্পাস ব্যবহার করা উচিত, যেহেতু চৌম্বকীয় অসঙ্গতি সহ স্থানীয় অঞ্চলগুলি প্রায়শই পাহাড়ে পাওয়া যায়।

পার্বত্য অঞ্চলে অভিমুখী হওয়ার সময়, সেই লক্ষণগুলি জানা দরকারী যেগুলির দ্বারা আপনি প্রায় দিগন্তের দিকগুলি নির্ধারণ করতে পারেন। বড় পাথরগুলিতে, ছায়াময় (উত্তর) দিকটি সাধারণত শ্যাওলা এবং লাইকেন দিয়ে ঘনভাবে আচ্ছাদিত থাকে। গ্রীষ্মে, পাথরের দক্ষিণ দিকের মাটি উত্তরের তুলনায় শুষ্ক হয় (পার্থক্যটি স্পর্শে সহজেই লক্ষণীয়)। দক্ষিণ ঢালে বনাঞ্চলীয় পাহাড়ী অঞ্চলে, প্রধানত পাইন বৃদ্ধি পায়, ওক পাওয়া যায়, বিচ এবং স্প্রুস উত্তর ঢালে বৃদ্ধি পায়।
বনে, সীমিত দৃশ্যমানতা এবং অল্প সংখ্যক ল্যান্ডমার্কের কারণে অভিযোজন কঠিন। রুটগুলি প্রায়শই নোংরা রাস্তা এবং ক্লিয়ারিং বরাবর যায়। সাধারণত এই ধরনের রাস্তাগুলি ভালভাবে যাতায়াত করা হয় না, তাদের মধ্যে কিছু ম্যাপে দেখানো হয় না, কারণ সেগুলি অস্থায়ী।
একটি মানচিত্র প্রস্তুত করার সময়, নিয়ন্ত্রণ ল্যান্ডমার্কের মধ্যে রুটের প্রতিটি বিভাগের দিকনির্দেশের চৌম্বকীয় আজিমুথগুলি নির্ধারণ এবং লেখার পরামর্শ দেওয়া হয়। রুট অধ্যয়ন করার সময়, ত্রাণ এবং হাইড্রোগ্রাফিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। রুট বরাবর চলাচল দূরত্ব দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, স্পিডোমিটার স্কেল থেকে পড়া।
কাঠেঅনেক স্থানীয় চিহ্ন রয়েছে যার দ্বারা দিগন্তের দিকের দিকনির্দেশ নির্ধারণ করা সম্ভব। বেশিরভাগ গাছের ছাল উত্তর দিকে রুক্ষ, পাতলা, আরও স্থিতিস্থাপক (বার্চের মধ্যে হালকা) - দক্ষিণে। সাবধানে পর্যবেক্ষণের সাথে, আপনি গাছ, স্টাম্প, বন পরিষ্কার, ক্লিয়ারিংয়ের ছেদ দ্বারা উত্তরের দিকটি দ্রুত নির্ধারণ করতে পারেন। বনের সাধারণ দিকনির্দেশ বজায় রাখার জন্য সহায়ক ল্যান্ডমার্ক হল দিনের বেলা সূর্য এবং রাতে চাঁদ বা কিছু নক্ষত্রমণ্ডল।
মরুভূমিতেআশেপাশের প্রাকৃতিক দৃশ্যের একঘেয়েতার কারণে নেভিগেট করা কঠিন। স্থানীয় আইটেম বিরল। ত্রাণ প্রধানত সমতল বা সামান্য পাহাড়ি, এর রূপগুলি অব্যক্ত।
রুটগুলি বিরল রাস্তা, ট্রেইল, ক্যারাভান রুট বরাবর স্থাপন করা হয়, যা প্রায়শই বালি এবং গাছপালাগুলির মধ্যে হারিয়ে যায়। মাটিতে সামান্য বিষণ্ণতা এবং এই বিষণ্নতা বরাবর সবুজ গাছপালা কখনও কখনও তাদের অবস্থান নির্দেশ করে। স্টেপস এবং মরুভূমির সমভূমিতে, আপনি যে কোনও দিকে রাস্তার বাইরে যেতে পারেন। এই অবস্থার অধীনে, আজিমুথে সঠিকভাবে চলার ক্ষমতা প্রয়োজন।
মরুভূমির প্রধান নিদর্শনগুলি হল ঢিবি, তাকির, কূপ, শুকনো নদীর তল, মরুদ্যান এবং ধ্বংসাবশেষ। অনুকূল দৃশ্যমান অবস্থার অধীনে, তাদের অনেকগুলি দূর থেকে দৃশ্যমান।
একটি মানচিত্র প্রস্তুত করার সময়, সমগ্র রুট বরাবর অজিমুথগুলিতে চলাচলের জন্য ডেটা একই সাথে প্রস্তুত করা হয়। পথে, চলাচলের সাধারণ দিক বজায় রাখার উপর নিয়ন্ত্রণ অক্জিলিয়ারী ল্যান্ডমার্ক - স্বর্গীয় বস্তু অনুসারে পরিচালিত হয়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, গাড়ির ট্র্যাকের পিছনে বা ট্র্যাক বরাবর চলাচলের দিকটি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যদি চলাচল সোজা হয়, সেইসাথে বালির উপর টিলা, টিলা এবং ঢেউয়ের অবস্থান, যা এর দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে। বিরাজমান বায়ু এবং একটি নির্দিষ্ট এলাকার জন্য প্রায় স্থির।
একটা বড় শহরেসীমিত দৃশ্যমানতার কারণে অভিযোজন আরও কঠিন হয়ে ওঠে। ন্যূনতম সংখ্যক বাঁক সহ মূল প্যাসেজগুলির সাথে রুটগুলি পরিকল্পনা করা হয় এবং এমন জায়গায় বাঁকগুলি বেছে নেওয়া হয় যেখানে লক্ষণীয় ল্যান্ডমার্ক রয়েছে (সেতু, ওভারপাস, শিল্প উদ্যোগ, পার্ক, লম্বা ভবন, গীর্জা ইত্যাদি)। শহরের মধ্যে একটি রৈখিক ল্যান্ডমার্ক (একটি খাল, একটি নদীর বাঁধ বরাবর) পথটি স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। শহরে প্রবেশ করার আগে, আপনাকে আপনার অবস্থান নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করতে হবে এবং বন্দোবস্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, মানচিত্রের রুট বরাবর অগ্রগতি গ্রাফিকভাবে রেকর্ড করুন। বন্দোবস্ত ত্যাগ করার সময়, যদি মাটিতে রাস্তার সংখ্যা এবং মানচিত্রের সাথে মেলে না এবং পছন্দসই রাস্তা নির্ধারণে অসুবিধা হয়, তবে রাস্তার চৌম্বকীয় আজিমুথ অনুসারে একটি কম্পাস দ্বারা আরও চলাচলের দিক নির্ধারণ করা হয়। মানচিত্র থেকে
ধ্বংসের এলাকায়ভূখণ্ডের সাথে এর অসঙ্গতির কারণে মানচিত্রের অভিযোজন নাটকীয়ভাবে জটিল। এই ধরনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য অভিযোজন যুদ্ধ এবং কমান্ড এবং স্টাফ যানবাহনের নেভিগেশন সরঞ্জাম ব্যবহার করে প্রদান করা হয়।
মাটিতে সম্ভাব্য ধ্বংসের প্রত্যাশায় একটি রুট বেছে নেওয়ার সময়, ওরিয়েন্টিয়ারিংয়ের শর্তগুলি পূর্বাভাস দেওয়া হয়। সবচেয়ে স্থিতিশীল ল্যান্ডমার্কগুলি হল মূল ল্যান্ডফর্মগুলি যা মানচিত্রে কনট্যুর রেখা (চূড়া, স্যাডল, হোলো, শৈলশিরা) হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছে। পারমাণবিক বিস্ফোরণের সময় ইরোসিভ রিলিফ ফর্ম (গালি, ক্লিফ, রিসেস ইত্যাদি) সহজেই ধ্বংস হয়ে যায় এবং ভূখণ্ডের সাথে মানচিত্রের তুলনা করার সময় সনাক্ত করা কঠিন হবে। নদী, স্রোত, হ্রদের অবস্থান ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত। নদীর তলগুলি কার্যত তাদের রূপরেখা পরিবর্তন করে না, তবে, কখন
হাইড্রোলিক স্ট্রাকচারের ধ্বংসের ফলে এলাকার বিশাল এলাকায় অস্থায়ী বন্যা হয়। পাকা রাস্তা এবং রেলপথও স্থিতিশীল ল্যান্ডমার্ক, যদিও তাদের ক্যানভাস ধ্বংস হয়ে যেতে পারে।
একটি ভারী পরিবর্তিত ভূখণ্ডে অভিমুখী করার সময়, তাজা বড় আকারের বায়বীয় ফটোগ্রাফগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা ভূখণ্ডে যে পরিবর্তনগুলি ঘটেছে তা রেকর্ড করবে।
ব্যাপক ধ্বংস, অগ্নিকাণ্ডের এলাকায় আত্মবিশ্বাসের সাথে চলাচলের একটি প্রদত্ত দিক বজায় রাখার জন্য, একটি টপোগ্রাফিক মানচিত্রটি সাবলীলভাবে পড়তে সক্ষম হওয়া এবং ধ্বংস হওয়া বস্তুর অবশিষ্টাংশ থেকে মানচিত্রে আপনার অবস্থান শনাক্ত করে পর্যবেক্ষণের প্রখর ক্ষমতা থাকা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। .
ধ্বংস অঞ্চলে প্রবেশ করার সময়, গতিবিধির চৌম্বকীয় অজিমুথ এবং স্পিডোমিটারের রিডিং পরিমাপ এবং রেকর্ড করা উচিত। জোনে ড্রাইভিং করার সময় সমস্ত বড় বাঁকগুলিতে, এই অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করা হয়। প্রয়োজনে, এই ডেটা ব্যবহার করে, আপনি মানচিত্রে আপনার অবস্থান পুনরুদ্ধার করতে পারেন।
শীতকালেতুষারপাতের ফলে, ত্রাণ ফর্মগুলি মসৃণ হয়। গিরিখাত, গর্ত, গলি, গলি, খাদ, গর্ত, ময়লা রাস্তা, স্রোত, গভীর তুষার আচ্ছাদিত ছোট হ্রদের মতো ল্যান্ডমার্কগুলি প্রায় দৃশ্যমান নয়। প্রায়শই শীতকালে, নতুন রাস্তা (শীতের রাস্তা) স্থাপন করা হয়, যা সবচেয়ে কম দূরত্বের মধ্য দিয়ে যায় এবং মানচিত্রে প্রদর্শিত হয় না। এই সব ব্যাপকভাবে অভিযোজন জটিল.
শীতকালে, রুটগুলি সাধারণত ভাল মাড়ানো রাস্তা বা কলামযুক্ত পাথ বরাবর স্থাপন করা হয়। স্কিতে রাস্তা ছাড়াই গাড়ি চালানোর সময়, কম্পাস অনুসারে এবং একটি যুদ্ধের গাড়িতে - গাইরো-সেমি-কম্পাস অনুসারে দিকটি বজায় রাখা হয়। দিনের বেলায়, খোলা জায়গায়, স্কি বা গাড়ির ট্র্যাকগুলি চলাচলের দিক পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। শীতকালে, বিশেষ করে রাতে, ভাল ল্যান্ডমার্কগুলি হল বসতি, কঠিন পৃষ্ঠের রেলপথ এবং রাস্তা, বনের প্রান্ত, স্বতন্ত্র গ্রোভ, প্রশস্ত নদী জুড়ে সেতু এবং অন্যান্য এলাকা এবং রৈখিক ল্যান্ডমার্ক।
টপোগ্রাফিক অভিযোজন প্রয়োজনীয়তা
একটি যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, কমান্ডারদের শুধুমাত্র দ্রুত এবং সঠিকভাবে ভূখণ্ডে নেভিগেট করতে সক্ষম হওয়ার জন্য নয়, অধস্তন ইউনিটের কর্মীদের অভিযোজন নিশ্চিত করার জন্যও প্রয়োজন।
টপোগ্রাফিক অভিযোজন কৌশলগত অভিযোজনের পূর্বে এবং স্থলভাগে যুদ্ধ অভিযান সংগঠিত করার ক্ষেত্রে কমান্ডারের কাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক পর্যায়। টপোগ্রাফিক অভিযোজন ল্যান্ডমার্ক, লক্ষ্য, লাইন এবং তাদের যুদ্ধ মিশনগুলির অবস্থানের অধীনস্থদের দ্বারা দ্রুত এবং সঠিক বোঝার জন্য অবদান রাখে।
অধীনস্থ এবং সংযুক্ত সাবইউনিটের কমান্ডারদের রিকনেসান্সের দিকে অভিমুখী করার সময়, তারা প্রথমে সময় ঘোষণা করে, কর্মের দিক দিয়ে দিগন্তের ভূখণ্ডের দিকে বা কিছু স্থানীয় বস্তুর উত্তরে নির্দেশ করে, মানচিত্রের গ্রিডের বর্গক্ষেত্রের নাম দেয় যেখানে তারা অবস্থিত, মানচিত্রে নির্দেশিত নিকটতম ল্যান্ডমার্কের সাপেক্ষে তাদের স্থায়ী বিন্দু নির্দেশ করুন। তারপরে 10-15 কিমি ব্যাসার্ধের মধ্যে আশেপাশের স্থানীয় বস্তুর দিক নির্দেশ করুন (পর্যবেক্ষিত এবং অপ্রদর্শিত) এবং তাদের দূরত্বগুলি। দিকনির্দেশগুলি শত্রুর মুখোমুখি অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত নির্দেশ করে (ডান, সোজা, বাম বা দিগন্তের পাশে), সময় - স্থানীয় বা অপারেশনাল, বস্তুর কোডেড নাম নয় - মানচিত্রে। এর পরে, ল্যান্ডমার্কগুলি ডান থেকে বামে এবং শত্রুর দিকে বরাদ্দ করা হয় এবং স্থলে বন্ধুত্বপূর্ণ সৈন্য এবং শত্রু সৈন্যদের মধ্যে যোগাযোগের রেখা বা বন্ধুত্বপূর্ণ সাবইউনিট এবং শত্রু সৈন্যদের দ্বারা পৌঁছানো লাইনগুলি দেখায়।
ল্যান্ডমার্ক নির্বাচন এবং ব্যবহার।ভালভাবে পর্যবেক্ষণ করা স্থানীয় বস্তু এবং ল্যান্ডফর্মগুলিকে ল্যান্ডমার্ক হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছে। ল্যান্ডমার্কের সংখ্যা ছোট হওয়া উচিত (4-7)। ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে একটি সাধারণত অগ্রিম দিক বা লেনের কেন্দ্রে বরাদ্দ করা হয়। সিনিয়র কমান্ডার দ্বারা নির্ধারিত সমস্ত ল্যান্ডমার্ক অধস্তনদের জন্য বাধ্যতামূলক, তাদের সংখ্যা পরিবর্তন হয় না। আক্রমণের সময়, আমরা এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে নতুন ল্যান্ডমার্ক নির্বাচন করা হয়। মনে রাখার এবং মাটিতে খোঁজার সুবিধার জন্য, ল্যান্ডমার্কগুলিকে সাধারণত শর্তসাপেক্ষ নাম দেওয়া হয়।
রাতে কাজ করার সময়, মরুভূমিতে এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে যা নেভিগেট করা কঠিন, সিনিয়র কমান্ডারের উপায় হল মঞ্চায়ন শিল্প
ল্যান্ডমার্ক এবং বিশেষ চিহ্ন সহ ট্র্যাফিক রুটের উপাধি। সাবুনিটগুলির কর্মের দিকটি অনুকূল আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে আলোকিত বোমার টর্চগুলির সারিবদ্ধকরণ, সার্চলাইটের পর্যায়ক্রমিক অন্তর্ভুক্তি, ট্রেসার প্রজেক্টাইল (গুলি) গুলি চালানো এবং কিছু ক্ষেত্রে জলের গভীরতায় আগুনের সৃষ্টি দ্বারা নির্দেশিত হয়। শত্রুর প্রতিরক্ষা।
যুদ্ধে, যখন রেডিওর মাধ্যমে কমান্ড প্রেরণ করা হয়, ল্যান্ডমার্কের সংখ্যা এবং স্থানীয় বস্তুর শর্তসাপেক্ষ নামগুলি সরল পাঠ্যে প্রেরণ করা হয়। ল্যান্ডমার্ক সম্পর্কিত, অন্যান্য ভূখণ্ডের বস্তু এবং লক্ষ্যগুলিও নির্দেশিত হয়।
ন্যাভিগেট করা কঠিন এমন পরিস্থিতিতে, সাবইউনিট কমান্ডাররা সাবইউনিটের চলাচলের দিক বজায় রাখতে বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত সৈন্য (অ্যাজিমুটার) ব্যবহার করে। যুদ্ধের সময়, আজিমুথগুলি কমান্ডারদের সাথে থাকে এবং আক্রমণের দিক (মার্চ) এবং তাদের ইউনিটগুলির অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে।

এই নিবন্ধটি পড়ার পরে, আপনি অভিযোজন হিসাবে এই জাতীয় ধারণার সাথে পরিচিত হবেন। এই ধারণাটি কী বোঝায়, এর পদ্ধতি এবং প্রকারগুলি কী, প্রাচ্যের ইতিহাস - আমরা আমাদের গল্পে এই সমস্ত কিছুকে স্পর্শ করব। প্রথমত, আপনাকে মূল শব্দটি সংজ্ঞায়িত করতে হবে। চলুন অভিযোজন হিসাবে যেমন একটি জিনিস সম্পর্কে কথা বলা যাক. এই ধরনের একটি ধারণা বিদ্যমান, আমরা প্রত্যেকেই জানি। এবং অনেকে এমনকি এটি ব্যাখ্যা করতে পারে: এটি মূল দিকনির্দেশগুলি সঠিকভাবে নির্ধারণ করার ক্ষমতা, সেইসাথে আপনি যেখানে আছেন সেখানে বসতিগুলির অবস্থান এবং রাস্তার দিকটি কল্পনা করুন। আপনি সর্বদা উপায় খুঁজে পেতে পারেন, যদি আপনি চারটি মূল পয়েন্টের অবস্থান সম্পর্কে জানেন। তারা দক্ষিণ (S), উত্তর (N), পশ্চিম (W), এবং পূর্ব (E)। এখন আসুন ওরিয়েন্টেশন হিসাবে এই জাতীয় ধারণা সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি।

ভূখণ্ড অভিযোজন কি

এটি একটি খুব বিস্তৃত ধারণা. আপনি কম্পাস, মানচিত্র, সূর্য, তারা, ঘড়ি, প্রাকৃতিক ঘটনা এবং চিহ্ন, সেইসাথে বিভিন্ন টিপস দ্বারা নেভিগেট করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি সকালে জানালা দিয়ে বাইরে তাকান এবং দেখেন যে লোকেরা ছাতা নিয়ে হাঁটছে, আপনি বুঝবেন বাইরে বৃষ্টি হচ্ছে। আপনি যদি তুষার লক্ষ্য করেন, তাহলে উষ্ণ পোশাক পরুন। এটি, যদি আমি তাই বলতে পারি, "প্রতিদিন" অভিযোজন।

অভিযোজন কি, কেন এটা প্রয়োজন? এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শর্তগুলির মধ্যে একটি যা মানুষের জীবন নিশ্চিত করে, পাশাপাশি কার্যগুলির সফল সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয়। এটি একটি কার্ড বা জন্য ব্যবহার করা সহজ. যাইহোক, কখনও কখনও আপনার সাথে একটি কম্পাস বা একটি মানচিত্র ছাড়াই কাজ করা প্রয়োজন। অতএব, ভূখণ্ডে নেভিগেট করার অন্যান্য উপায় আপনার জানা উচিত।

একটি পর্বতারোহণের জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার সময়, আপনাকে উপযুক্ত দক্ষতা, উপায়, নিয়ম এবং কৌশলগুলি স্থাপন করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে যা আপনাকে কম্পাস এবং মানচিত্র ব্যবহার না করেই করতে সহায়তা করবে।

সূর্য ওরিয়েন্টেশন

আপনি হয়তো জানেন যে বছরের সময়ের উপর নির্ভর করে এর সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের অবস্থানগুলি আলাদা। শীতকালে সূর্য দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ওঠে এবং দক্ষিণ-পশ্চিমে অস্ত যায়। গ্রীষ্মকালে, এটি উত্তর-পূর্ব দিকে উঠে এবং উত্তর-পশ্চিমে অস্ত যায়। শরৎ এবং বসন্তে, সূর্য পূর্ব দিকে উঠে এবং পশ্চিমে অস্ত যায়। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে দুপুরে এটি বছরের সময় নির্বিশেষে সর্বদা দক্ষিণ দিকে অবস্থিত। 13 টায়, বস্তু থেকে সংক্ষিপ্ত ছায়া পরিলক্ষিত হয়। এই সময়ে, উল্লম্বভাবে অবস্থিত বস্তুগুলি থেকে এর দিকটি উত্তর দিকে নির্দেশ করে। যদি সূর্য মেঘ দ্বারা লুকানো হয়, আপনি আপনার নখের উপর একটি ছুরি রাখতে পারেন। একটি ছায়া প্রদর্শিত হবে, এমনকি একটি ছোট, এবং এটি কোথায় তা পরিষ্কার হবে।

সূর্য এবং ঘড়ি দ্বারা

ঘন্টার হাত সূর্যের দিকে নির্দেশ করুন। সংখ্যা 1 (13 বাজে) এবং ঘন্টার হাতের দিকের মধ্যে যে কোণ তৈরি হয় তা একটি কাল্পনিক রেখা ব্যবহার করে অর্ধেক ভাগ করতে হবে। তিনি আপনাকে দিক দেখাবেন: পিছনে - উত্তর, সামনে - দক্ষিণ। এটা মনে রাখতে হবে যে বাম কোণটি 1 টার আগে এবং ডান কোণটি বিকেলে ভাগ করতে হবে।

মেরু নক্ষত্র দ্বারা

ভূখণ্ড নেভিগেট করার অনেক উপায় আছে। সবচেয়ে বিখ্যাত এক - উত্তর স্টার অনুযায়ী. এই নক্ষত্রটি সর্বদা উত্তরে থাকে। এটি খুঁজে পেতে, আপনাকে প্রথমে উর্সা মেজর নক্ষত্রটি খুঁজে বের করতে হবে। এই নক্ষত্রপুঞ্জ একটি বালতি অনুরূপ, যা 7 তারা থেকে গঠিত হয়, বেশ উজ্জ্বল। আরও, 2টি চরম ডান তারা দিয়ে, আপনাকে মানসিকভাবে একটি রেখা আঁকতে হবে। এটিতে তাদের মধ্যে দূরত্ব স্থগিত করা প্রয়োজন, পাঁচ দ্বারা গুণিত। লাইনের শেষে আমরা উত্তর তারকা খুঁজে পাব। এটি উর্সা মাইনরের লেজে অবস্থিত, আরেকটি নক্ষত্রমণ্ডল। এই তারার দিকে মুখ করে দাঁড়ালে আমরা উত্তর দিকে দাঁড়াব।

চাঁদের দ্বারা

ভূখণ্ডটি ভালভাবে নেভিগেট করার জন্য, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে 20 টায় প্রথম ত্রৈমাসিকে চাঁদ দক্ষিণে দৃশ্যমান হয়, পশ্চিমে এটি সকাল 2 টায়। যদি আমরা শেষ ত্রৈমাসিকের কথা বলি, তাহলে পূর্বে চাঁদ থাকবে সকাল 2 টায় এবং দক্ষিণে সকাল 8 টায়। পূর্ণিমার সাথে রাতের দিগন্তের দিকগুলি সূর্য এবং ঘড়ি দ্বারা একইভাবে নির্ধারিত হয়। এক্ষেত্রে সূর্যের পরিবর্তে চাঁদ ব্যবহার করা হয়। এটা মনে রাখতে হবে যে যখন এটি পূর্ণ হয়, তখন এটি সূর্যের বিরোধিতা করে। অন্য কথায়, এটি এর বিরুদ্ধে অবস্থিত।

তুষার গলিত অভিযোজন পদ্ধতি

আমরা ভূগোলে অভিযোজন কি তা নিয়ে কথা বলতে থাকি। আমরা এর সমস্ত পদ্ধতি থেকে অনেক দূরে বর্ণনা করেছি। এই নিবন্ধটি শুধুমাত্র প্রধান বেশী কভার. সবচেয়ে সাধারণ উপায়গুলির মধ্যে একটি হল তুষার গলিয়ে অভিমুখীকরণ। সমস্ত বস্তুর দক্ষিণ দিক, যেমন আপনি জানেন, উত্তরের চেয়ে বেশি উত্তপ্ত হয়। এর মানে হল এই দিকেও তুষার দ্রুত গলে। এটি বসন্তের শুরুতে, সেইসাথে শীতকালে, গলানোর সময়, পাথরের সাথে লেগে থাকা তুষার, গাছের কাছাকাছি গর্ত এবং গিরিখাতের ঢালে স্পষ্টভাবে লক্ষণীয়।

ছায়া দ্বারা

দুপুরে, ছায়া যতটা সম্ভব ছোট হয় এবং এর দিক নির্দেশ করে উত্তর দিকে। এর উপস্থিতির জন্য অপেক্ষা না করার জন্য, আপনি নিম্নলিখিত হিসাবে এগিয়ে যেতে পারেন। মাটিতে একটি লাঠি আটকানো প্রয়োজন, যার দৈর্ঘ্য প্রায় 1 মিটার। পরবর্তী, আপনাকে এর ছায়ার শেষ চিহ্নিত করতে হবে। তারপরে আপনার প্রায় 10-15 মিনিট অপেক্ষা করা উচিত, তারপর পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন। ছায়ার প্রথম থেকে দ্বিতীয় অবস্থান পর্যন্ত, আপনাকে একটি রেখা আঁকতে হবে এবং তারপরে এটিকে প্রায় এক ধাপে দ্বিতীয় চিহ্নের বাইরে প্রসারিত করতে হবে। বাম পায়ের আঙুল দিয়ে, ১ম চিহ্নের বিপরীতে দাঁড়ান এবং ডান পায়ের আঙুলটি আপনার আঁকা লাইনের শেষে রাখুন। আপনি এখন উত্তর দিকে মুখ করে আছেন।

ভবন দ্বারা

একটি নির্দিষ্ট ধরণের বিল্ডিংগুলি মূল পয়েন্টগুলিতে কঠোরভাবে ভিত্তিক। এর মধ্যে রয়েছে গীর্জা, সিনাগগ, মসজিদ। লুথেরান এবং কৃষক গির্জার চ্যাপেল এবং বেদীগুলি সর্বদা পূর্ব দিকে মুখ করে, যখন এই ভবনগুলির বেল টাওয়ারগুলি পশ্চিম দিকে মুখ করে। আপনি অর্থোডক্স চার্চের গম্বুজ দ্বারা বা তার উপর ক্রস দ্বারা নেভিগেট করতে পারেন। এর নীচের ক্রসবারের প্রান্তটি, যা নিচু করা হয়েছে, দক্ষিণে পরিণত হয়েছে এবং উত্তরে উত্থিত হয়েছে। পশ্চিম দিকে ক্যাথলিক চার্চের বেদী রয়েছে। মুসলিম মসজিদ ও সিনাগগের দরজা মোটামুটি উত্তর দিকে।

সাধারণত yurts থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পথ দক্ষিণে। গ্রামে গ্রামে, দক্ষিণ দিকে আরও জানালা তৈরি করা হয়। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ চিহ্ন হল যে দক্ষিণ দিকে, ভবনগুলির দেয়ালের রঙ আরও বিবর্ণ হয়ে যায় এবং একটি শুকনো রঙ ধারণ করে।

জঙ্গলে ক্লিয়ারিং

ক্লিয়ারিংয়ের মাধ্যমে চাষকৃত বনের মূল পয়েন্টগুলি নির্ধারণ করা সম্ভব। এগুলি সাধারণত পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণ রেখা বরাবর কাটা হয়। আপনি ক্লিয়ারিংয়ের সংযোগস্থলে স্থাপিত স্তম্ভগুলির উপর তৈরি করা কোয়ার্টারগুলির সংখ্যাগুলির শিলালিপি দ্বারাও নিজেকে অভিমুখী করতে পারেন। এই জাতীয় প্রতিটি স্তম্ভের শীর্ষে এবং 4টি মুখের প্রতিটিতে সংখ্যাগুলি স্থাপন করা হয়েছে। উত্তর দিকটি সর্বনিম্ন সংখ্যাযুক্ত দুটি মুখের মধ্যে প্রান্ত দেখায়।

কোন ঘড়ি

আপনি যদি আপনার ঘড়ি হারিয়ে ফেলে থাকেন বা ভেঙে ফেলে থাকেন তবে আপনি একটি কম্পাস ব্যবহার করে আপেক্ষিক নির্ভুলতার সাথে স্থানীয় সময় খুঁজে পেতে পারেন। এই জন্য, আজিমুথ ওরিয়েন্টেশন ব্যবহার করা হয়। এটা কি? সূর্যের কাছে আজিমুথ পরিমাপ করা প্রয়োজন। আপনি এটি নির্ধারণ করার পরে, আপনাকে ফলাফলের মানটিকে 15 দ্বারা ভাগ করতে হবে। এটি সেই পরিমাণ যা দ্বারা সূর্য এক ঘন্টায় ঘোরে। শেষে যে সংখ্যাটি প্রদর্শিত হবে তা সময় নির্দেশ করবে। উদাহরণস্বরূপ, সূর্যের আজিমুথ 180°। অতএব, সময় 12 ঘন্টা।

ওরিয়েন্টিয়ারিং

আপনি নিশ্চয়ই "অরিয়েন্টারিং" শব্দগুচ্ছের সাথে পরিচিত। খেলাটি এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে অংশগ্রহণকারীদের অবশ্যই একটি কম্পাস এবং একটি ক্রীড়া মানচিত্র ব্যবহার করে মাটিতে অবস্থিত চেকপয়েন্টগুলি অতিক্রম করতে হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, ফলাফলগুলি দূরত্বে ব্যয় করা সময় দ্বারা নির্ধারিত হয় (কখনও কখনও শাস্তির সময় বিবেচনায় নেওয়া হয়)। অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা স্কোর পয়েন্ট সংখ্যা দ্বারা গণনার পদ্ধতিও ব্যবহার করা যেতে পারে।

আজ, এই খেলার প্রতিযোগিতা বিভিন্ন গ্রুপে অনুষ্ঠিত হয়। তারা দক্ষতার স্তর এবং বয়স দ্বারা উভয়ই হতে পারে। দূরত্বের দৈর্ঘ্য এবং এর জটিলতা ভূখণ্ড এবং বয়সের জটিলতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই ক্ষেত্রে রুট (দূরত্ব) অবশ্যই সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের কাছে অজানা হতে হবে, এবং কিছু অসুবিধাও রয়েছে যা অবশ্যই কাটিয়ে উঠতে হবে, একটি ভাল শারীরিক আকৃতি এবং নেভিগেট করার ক্ষমতা থাকতে হবে।

ওরিয়েন্টিয়ারিংয়ের ইতিহাস

প্রাচীন কাল থেকে, মানুষ জানে ওরিয়েন্টিয়ারিং কি। জানা যায়, তখনও তারা এর সঙ্গে যুক্ত দক্ষতা ও যোগ্যতা ব্যবহার করেছে। যাইহোক, ঐতিহাসিক তথ্যের পর্যালোচনা সাধারণত ইউরোপের উত্তরাঞ্চলীয় রাজ্যগুলিতে অনুষ্ঠিত সামরিক প্রতিযোগিতা দিয়ে শুরু হয়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে 19 শতকের শেষের দিকে একটি খেলা হিসাবে ওরিয়েন্টারিং আবির্ভূত হয়েছিল। তখনই নরওয়ে, সুইডেন এবং গ্রেট ব্রিটেনের বেশ কয়েকটি সামরিক গ্যারিসনের মধ্যে প্রথম প্রতিযোগিতার আয়োজন করা হয়। 31 অক্টোবর, 1897 তারিখে, নাগরিকদের মধ্যে প্রথম গণ প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। সুতরাং, অনেক লোক ওরিয়েন্টিয়ারিং কী তা শিখেছে, যার সংজ্ঞা আমাদের সময়ে প্রতিটি স্কুলছাত্রী দিতে পারে। যাইহোক, এই খেলার আসল জন্ম 1918 সালে হয়েছিল। তখনই স্টকহোমের মেজর ই. কিলান্ডার সংগঠিত করার জন্য সুইডিশ গ্রামাঞ্চলের পরিবেশ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি যে প্রতিযোগিতার উদ্ভাবন করেছিলেন, সেই প্রতিযোগিতার সময়, দৌড়বিদরা কেবল দৌড়াতেন না, কম্পাস এবং একটি মানচিত্র ব্যবহার করে তাদের নিজস্ব রুটও বেছে নিতে হয়েছিল।

1934 সাল নাগাদ একটি খেলা হিসেবে ওরিয়েন্টারিং সুইজারল্যান্ড, হাঙ্গেরি এবং ইউএসএসআর-এ ছড়িয়ে পড়ে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে সুইডেন, ফিনল্যান্ড এবং নরওয়েতে প্রতি বছর নারী ও পুরুষদের জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ অনুষ্ঠিত হতে শুরু করে। 1960 সালে, স্টকহোম এলাকায় উন্মুক্ত আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। তাদের মধ্যে ১৭টি দেশের প্রতিনিধিরা অংশ নেন। বর্তমানে এই খেলাটি খুবই জনপ্রিয়। এখানে বেশ কয়েকটি দৌড়, স্কিইং, সাইক্লিং, ট্রেইল ওরিয়েন্টিয়ারিং ইত্যাদি রয়েছে। তাদের প্রত্যেকের জন্য প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়।

এখন আপনি ওরিয়েন্টেশন কি তা নিয়েও কথা বলতে পারেন। এবং পর্যটন, এবং খেলাধুলা এবং চরম পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকা এই ধারণাটিকে একত্রিত করে। অরিয়েন্টেশন আপনাকে আমাদের গ্রহের যে কোন জায়গায় একটি অপরিচিত এলাকায় থাকার উপায় খুঁজে বের করতে দেয়। এর মূল বিষয়গুলি জানলে, আপনি বনে বা অন্য কোথাও হারিয়ে যেতে ভয় পাবেন না।

এটি ঘটে যে বনে হারিয়ে যাওয়া বা এলাকায় হারিয়ে যাওয়া, মূল পয়েন্টগুলি নির্ধারণ করা জরুরি। সুপরিচিত কম্পাস উদ্ধার করতে আসে। কিন্তু সবাই এটা ব্যবহার করতে জানে না।

কিভাবে কম্পাস দিয়ে নেভিগেট করবেন

কিভাবে বনে একটি কম্পাস দিয়ে নেভিগেট করবেন? প্রথম জিনিস একটি দিক নির্ধারণ করা হয়. আপনাকে মূল পয়েন্টগুলি মনে রাখতে হবে: উত্তর, দক্ষিণ, পশ্চিম এবং পূর্ব। এবং আপনি আজিমুথ যেমন একটি জিনিস প্রয়োজন. এটি উত্তর দিক এবং একটি নির্দিষ্ট বস্তুর দিকের মধ্যবর্তী কোণ, ঘড়ির কাঁটার দিকে নেওয়া হয়। এটি সাধারণত ডিগ্রীতে প্রদর্শিত হয়। আছে সমুদ্রের পয়েন্ট, আর্টিলারি হাজারতম। কার্ডিনাল পয়েন্ট এবং আজিমুথের দিক নির্ধারণ করতে, একটি কম্পাস ব্যবহার করা সহজ। কিভাবে এটা হলো? সুতরাং, বনে কম্পাস নেভিগেট কিভাবে.

কিভাবে একটি কম্পাস এবং একটি মানচিত্র দিয়ে নেভিগেট করতে হয়

আমরা একটি কম্পাস নিই, মানচিত্রটি এমনভাবে স্থাপন করি যাতে মানচিত্রের উত্তর উত্তরের (ভৌগলিক) সাথে মিলে যায়। অর্থাৎ মানচিত্রের উপরের দিকটি উত্তর দিকে তাকাল। আমরা একটি কম্পাসের সাথে সংযোগ স্থাপন করি যেখানে আমরা আছি এবং যেখানে আমরা যেতে চাই। একটি বৃত্তাকার ছোট কম্পাস আছে, তারপর উত্তর তীর সঙ্গে আমরা এই দুটি বিন্দু মধ্যে স্থাপন. এর পরে, আপনি কম্পাসে দেখানো দিক (অ্যাজিমুথ) দেখতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, এটি 125। সুতরাং, আমরা যেখানে চাই সেখানে পেতে, আমাদেরকে আজিমুথ 125 এ যেতে হবে।

একটি মানচিত্র ছাড়া একটি কম্পাস সঙ্গে নেভিগেট কিভাবে

দিকনির্দেশের আজিমুথ ব্যবহার করা সবসময় সুবিধাজনক নয়, যেহেতু এই পদ্ধতিতে বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে সরাসরি চলাচল জড়িত। বনের ঘনত্ব এবং অন্যান্য বাধার কারণে এটি সমস্যাযুক্ত। আপনি ভারবহন ছাড়া কম্পাস ব্যবহার করতে পারেন. কম্পাস সেট করা প্রয়োজন যাতে উত্তরের তীরটি উত্তর (C বা N) নির্দেশকারী অক্ষরের সাথে মিলে যায়। আপনি যে দিকে চান সেদিকে যান এবং উত্তরের তীরটি উত্তর দিকে নির্দেশ করে রাখুন। স্পষ্টভাবে বোঝার জন্য, বনে কম্পাস ব্যবহার করে কীভাবে নেভিগেট করতে হয় ভিডিওটি দেখুন।

মাটিতে কম্পাস ছাড়া কীভাবে নেভিগেট করবেন

আমরা কম্পাসের সাহায্যে ভূখণ্ডে কীভাবে নেভিগেট করতে হয় তা খুঁজে বের করেছি, এখন দেখা যাক কম্পাস ছাড়াই কী কী চিহ্ন নেভিগেট করতে হয়। আপনি যদি নিজেকে কম্পাস এবং নেভিগেটর ছাড়াই বনের মধ্যে খুঁজে পান এবং কোথাও যাওয়ার জন্য মূল দিকনির্দেশগুলি কীভাবে নির্ধারণ করবেন তা জানেন না। বনে ঢোকার আগে আপনার একটা ধারণা থাকতে হবে আপনি কোন দিকে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, মনে রাখবেন রাস্তা ও রেলপথ কোথায়। নিশ্চিত জেনে নিন যে বনের উত্তরে বসতি আছে ইত্যাদি। প্রাকৃতিক লক্ষণগুলিকে 2টি গ্রুপে ভাগ করা যায়: সঠিক এবং ভুল। আপনাকে প্রাকৃতিক সূত্র ব্যবহার করতে সক্ষম হতে হবে, তবে আপনাকে মনে রাখতে হবে যে আপনি ভুল করতে পারেন। সঠিক লক্ষণ: তারা, সূর্য। ভুল: উদ্ভিদ এবং প্রাণী।

সূর্য নেভিগেট করা সহজ - এটি পূর্বে উদিত হয়, পশ্চিমে অস্ত যায়। তদনুসারে, যদি আপনার উত্তরে যেতে হয়, তবে সূর্যের চাপের দিকে লম্বভাবে উপরে যান।

• সূর্য একটি সঠিক গাইড. আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে সূর্য দ্বারা নেভিগেট কিভাবে সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন.
• তারা আকাশ মোটামুটি পরিষ্কার থাকলে এটি করা সহজ। আমরা মেরু তারকা খুঁজে পাই। এটি খুঁজে পাওয়া সহজ, আমরা বড় ডিপারের বালতিটি খুঁজে পাই, আমরা বালতির ডগা থেকে প্রায় 5 টি একই তারা পরিমাপ করি এবং আপনি মেরু তারকা দেখতে পারেন, এটি উজ্জ্বলভাবে জ্বলছে। মেরু নক্ষত্রটি উত্তর দিকে নির্দেশ করবে।

মাটিতে ওরিয়েন্টেশন

কিভাবে বনে নেভিগেট করতে হয়

গাছপালা এবং প্রাণীদের বেশ কয়েকটি ল্যান্ডমার্ক রয়েছে, তবে বিভিন্ন কারণের কারণে সেগুলি প্রতারণামূলক হতে পারে। আসুন তাদের বিবেচনা করা যাক।

• অ্যান্থিল। পিঁপড়াগুলি তাপ-প্রেমময় পোকা হিসাবে একটি গাছ বা স্টাম্পের দক্ষিণে অবস্থিত। অ্যান্টিলের দক্ষিণ দিকটি ঢালু, উত্তর দিকটি খাড়া।
• মস. গাছের কাছাকাছি শ্যাওলা উত্তর দিকে জন্মায়।
• উত্তর দিকে কিছু গাছের ছাল মোটা। বার্চে, দক্ষিণ দিকের ছাল আরও স্থিতিস্থাপক।
• দক্ষিণ দিকের যেকোনো পাহাড়ের ঢাল বেশি শুষ্ক।
• দক্ষিণ দিকের ঢালে তুষার দ্রুত গলে।
• এছাড়াও আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে উপলব্ধ আরো বিস্তারিত তথ্য পেতে পারেন.

শহরে একটি কম্পাস ছাড়া নেভিগেট কিভাবে

অচেনা শহরে এটা কিভাবে সম্ভব একটি কম্পাস, মানচিত্র এবং জিপিএস নেভিগেটর ছাড়াই মূল দিকনির্দেশ নির্ধারণ করবেন? ভবন দ্বারা ! এগুলি প্রধানত ভবন: গীর্জা, মসজিদ এবং অন্যান্য ধর্মীয় ভবন। তাদের নির্মাণ করার সময়, নির্দিষ্ট নিয়ম পালন করা আবশ্যক। অর্থোডক্স চার্চের বেলফ্রি পশ্চিমে, যখন এর চ্যাপেল পূর্বমুখী। ক্যাথলিক চার্চের সামনের দিকটা পশ্চিম দিকে। বৌদ্ধ বিহারগুলি দক্ষিণমুখী। এমন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যার দ্বারা আপনি একটি রেফারেন্স পয়েন্ট খুঁজে বের করার চেষ্টা করতে পারেন। বিভিন্ন বিল্ডিংয়ের রং উত্তরের চেয়ে দক্ষিণ দিকে দ্রুত বিবর্ণ হয় এবং ভেঙে যায়।